这是什么？
你可能不熟悉斯柯达速派，这是情有可原的。虽然这辆车很好，但在我们看来它缺乏灵魂。它还位于法比亚和奥克塔维亚之间的一个奇怪的位置，这使得它既不是大众高尔夫的竞争对手，也不是超小型汽车。
销量为“Rapid”和“Rapid Spaceback”，是斯柯达全球销量仅次于奥克塔维亚的第二大品牌。英国的情况并非如此，2017年英国仅售出3669辆汽车。
但是足够的背景。我们想在这里推动的是新的Scala。Scala是Rapid的间接替代品——如果你能信任斯柯达，它将带来一个全新的名字和一款全新的游戏。
捷克品牌表示，Scala来自拉丁语，意思是“楼梯”或“梯子”，选择它是为了帮助反映这一事实，即该模型将是“设计和技术的飞跃”。
Scala不会像其前身那样提供两种车身风格，但斯柯达选择专注于掀背车，这在欧洲仍然非常重要。
它也更直接地作为家族掀背车的竞争对手引入市场，旨在与福特福克斯、现代i30和赛昂等竞争对手竞争。
这意味着大修理：在设计、尺寸和产品方面。斯柯达此前曾告诉Autocar，这将是第一款采用新一代内饰的汽车，并将提供“迄今为止只能在高端细分市场看到的创新功能”。
这也是第一款在背面用字母代替车标的斯柯达名称的欧洲车型，斯柯达已经确定这将使其汽车看起来更加高档。制造商认为，这也可以帮助不熟悉品牌和标志(例如，在关键的中国市场)的买家将该车识别为斯柯达。
是什么样的？
Scala要到12月份才会正式亮相，所以我们开的是原型版本，离决赛不远了。如果你可以忽略伪装和缺乏内饰(这将在后面详细描述)，方向盘上几乎没有任何迹象表明这不是一个生产就绪的模型。
如果蒙上眼睛，很难与其他很多斯柯达车型(甚至奥迪ag车型)区分开来。虽然这可能不是原创，但却是斯柯达的目标。当我们向工程师评论时，感觉就像其他斯柯达一样，他很高兴地将其描述为“斯柯达DNA”。
底盘很舒服，捷克的路面和英国的一样粗糙，所以它的容量可以很好的衡量。斯柯达将提供可选的运动底盘预设配置，将汽车的位置降低15毫米，为设置增加动感。我们尝试了两种可能性。自然，标准模型要舒服得多。很难想象许多Scala车手会想要一个更强的Sport底盘Preset，但斯柯达向我们保证，它将在一些市场非常受欢迎，尽管不是在英国。
虽然转向系统尚未定型，但它很轻，具有现代大众集团汽车的许多模糊性。尽管如此，它在大多数驾驶情况下都毫不费力，重要的是，它将适合大多数购买这种汽车的人。
在我们经过的几个角落里，这辆车都处理得很好，已经满足了这个要求。(如果Scala vRS很快就要来了——我们被告知不是——当然，这将是另一回事……)夏普的司机仍然会喜欢福特福克斯。
我们花了大部分时间在1.5升的TSI上，但是会有1.0升的TSI和1.6升的TDI。启动时，1.5听起来有些沙哑，但一旦达到最高速度，就变得不那么明显了。由于汽车中的降噪材料尚未最终确定，这种投诉不太可能继续出现在量产汽车上。1.5升将是英国最受欢迎的，其次是1.0升TSI。
1.5 TSI是六速手动挡(或选装七速DSG)驱动充足动力的最佳选择，而1.0升的正常行驶速度除了最平顺的路面需要降低。
在Scala中，内部是主要考虑因素。我们被告知它完全附着在我们的原型上，我们被告知它将与最近展示的斯柯达Vision RS的概念紧密匹配。
包括可选的9.2英寸触摸屏——这一细分市场中最大的触摸屏，空中更新包括地图、车载网络应用、互联网广播和四个USB-C端口。内置SIM卡，也是斯柯达首款提供高速互联网连接的永久在线。
还有很多驾驶员辅助系统。除了自适应巡航控制、车道辅助和变道辅助，还有停车辅助和后方交通报警，这些在这个细分市场并不常见。斯柯达以实用性为荣，并尽可能让Scala实用化。
几乎所有尺寸，都比i30、Focus等竞争对手大，这意味着后排空间更大(可以满足六英尺测试仪的要求)，后备箱空间也非常大。相比福克斯的341升，Scala的容量为467升，此外还有大量的蚊帐和可变地板。
我应该买一个吗？
直到我们在英国的道路上尝试了最终版本，陪审团才正式成立，但这是一个充满希望的起点。Scala不太可能引起人们的注意，但它已经比它的前身取得了很大的进步，并且由于其精心设计的内饰、先进的技术和物超所值的功能，将吸引许多掀背车购买者。利用许多竞争对手。