去年，当C8取代了前发动机C7，雪佛兰克尔维特黄貂鱼，首次推出了中置发动机。它标志着所有克尔维特的重大变化，但幸运的是，C8保留了其无与伦比的性价比，而C7是如此令人印象深刻。
对于2019年还想买C7的客户来说，时间不多了。根据克尔维特论坛的一份报告，目前在该国销售的C7 2019车型还不到300辆。话虽如此，2020年可能还是比C8容易获得，因为C8只卖了很少一部分，价格非常高。
截至6月4日，根据宾夕法尼亚州雪佛兰经销商的信息，共有289辆C7在售。72个月内零利率的APR融资，3250美元的返利，激励措施极具吸引力，与2020年的C8形成鲜明对比，其中新车价格超过10万美元的例子很多。
2019年的C7库存包括62辆Z06，44辆Z51变型，还有四个疯狂ZR1的例子。当然，后者是终极版C7，其755马力的增压V8发动机在不到三秒的时间内将其加速至60英里每小时。新罕布什尔州有28款车型，伊利诺伊州有22款，但堪萨斯州、缅因州、阿拉斯加州和南达科他州没有。
在当前对C8的高需求下，购买几乎全新的C7可能是完美的解决方案，直到C8的可用性得到改善。另外，你会省下很多钱。大约三周前，汽车租赁公司赫兹以5.7万美元的价格出售了C7(基于Z06)的百年版本。虽然这接近基础C8的起步价，但目前在这个规格中几乎找不到C8。
此外，无论发动机是中央发动机还是前置发动机，克尔维特都能提供与其他发动机一样的驾驶乐趣。新的C8可能促进了竞争，但C7没有感觉到。