多年来，大众一直试图回应雷诺的Dasia预算品牌。捷克子公司斯柯达(Skoda)受委托在印度开发一个低成本平台，那里有巨大的廉价汽车市场。事实证明，在明年初即将在印度举办的2020德里汽车博览会上，我们将看到大众集团“印度2.0”战略的第一个具体成果。
在2月7日至12日的车展上，斯柯达将推出一款SUV概念车，该车将预览首款基于全新MQB-A0-IN超紧凑型平台的量产车型。斯柯达CEO伯纳德迈耶(Bernard Mayer)上个月在布拉格举行的活动上表示，量产版将于2020年底在印度推出，基于同一平台的汽车将于2021年初推出。这两种预算模式都将在印度建立。
这两款斯柯达车型也将以印度大众品牌推出。但是基于入门级架构的车辆预计不会以——转卖给欧洲，虽然如果历史告诉我们什么，计划能改变吗？
“我们说过，如果我们想要具有竞争力，就必须充分满足印度客户的需求。它们不同于我们在世界其他地方看到的，”梅尔告诉《欧洲自主报》。
斯柯达在这个项目上花费10亿欧元(11亿美元)将这个平台本地化，这个平台来自大众集团的MQBA0架构。根据迈耶的说法，斯柯达已经设法在当地购买了90%的零件。投资还包括在德里附近建立一个研发中心。
这个新平台是大众集团在价格敏感的印度市场提升销量的努力的一部分。欧洲汽车制造商尚未在印度获得真正的立足点，马鲁蒂铃木和现代是印度的主导力量。
今年10月，奥迪ag印度公司将旗下三家乘用车子公司合并为一家名为斯柯达大众印度私人有限公司(SAVWIP L)的实体。这家新公司由古尔普拉塔普博帕拉伊领导，将前大众印度Pvt置于同一屋檐下。大众集团出售印度Pvt有限公司。斯柯达汽车印度有限公司