在GT-R中，我们一直用“改变游戏规则”这个词来说实话，我想我们一个字也不会给它，即使他们把名字改成哥斯拉，也是“日产改变游戏规则”的代名词。
它以超重能力著称，这不仅震惊了我们的世界，也震惊了法拉利和保时捷的内心世界，因为它能比下颌更快地从流水线上下来。它不会失败。
也就是说，日产认为GT-R这个名字还有很多可提供的，他们有信心“最新的重申”可能是世界上最快的超级跑车。
他们和“小男孩”混在一起了吗？他们现在给布加迪和科尼萨克这样的人带来耻辱了吗？我们对此无能为力。至少在2020年之后，日产可以“放弃自己的新专辑”。
有一点是肯定的；根据Autocar与日产的对话，新款GT-R不会从最近在古德伍德速度节上发布的限量生产GT-R50中汲取灵感。感谢上帝.明显的“审美”原因。
目前还不确定新款GT-R的动力总成是否会包含“电动”元素，但据我所读，无论目标不低于700马力，日产都有信心实现“高功率”。
考虑到最近首次亮相的GT-R50具有相同的功能，这并不是一个过于雄心勃勃的数字。可以肯定的是，构成GT-R雄壮豪迈行为的“砖式”姿态不会改变。