Sentra最初在1982年推出时是一款微型产品，后来在2000年演变为紧凑型产品，为Versa腾出了空间。日产正准备于2020年在通用模块系列平台上发布全新的Sentra，代号为B17的下一代将于今年年底退役。
简而言之，CMF可以将这些基础转化为更好的机动性、更高效的动力总成和更多的驾驶员辅助技术。日产Sylphy 2020年，中国作为一款北美车，它将在密西西比州广州的古村落对阵广州进行预演。
这辆车和司机被确认将于11月19日发布的日产Sentra 2020年全球首映式。这辆全新的汽车在外观设计上有了很大的改进。因为它的轴距更长，赛道更宽，所以它的尺寸也比之前的车大。浮动的C柱通过扁平的中央触摸屏为econobox增加了视觉效果。
熟悉日产的人可能对仪表盘的布局比较熟悉。是的，据了解，日产让Sentra SR Turbo和Sentra NISMO活了下来。四缸发动机和无级变速器应该能解决问题，尤其是自然吸气HR16DE和涡轮增压MR16DDT，Xtronic CVT和D挡换挡逻辑。
日产是否愿意保留六速手动变速箱并在2020年投入使用还有待观察，但鉴于Sylphy的规格，变速杆将无处可去。与Altima中型轿车相反，Sentra不会提供全轮驱动作为选项，因为该细分市场没有这种选项需求。不演AWD。
新款Sentra代号为B18，距离2019年款车型的起步价17990美元(不含目的地费用)不远。入门级Sentra S的标准配置为124马力，主要功能包括7.0英寸信息娱乐系统、自动大灯、后视镜监视器和手机蓝牙流媒体。