我们已经到了一代人，汽车制造商正在从汽油动力汽车转向混合动力汽车和所有电动汽车。到目前为止，汽车制造商的趋势是逐渐过渡到适应电动汽车的范围。这就是为什么当汽车制造商说他们没有考虑让他们的车型充满活力时，这是一个大新闻。
据《汽车新闻》报道，虽然保时捷和宾利正在通过开发跑车加入常规，但法拉利和兰博基尼似乎没有这样做的计划，他们刚刚证实了这一点。这两家意大利汽车制造商都不相信电气化是超级跑车的未来，但他们确实相信混合动力汽车的选择。
在法兰克福车展上，法拉利首席技术官Michael Leiters在接受《汽车新闻》采访时表示，要获得同样的表现，需要更多的时间、精力和创新，更重要的是，我们今天的驾驶乐趣与非电气化车型有关。复制我们现在的性能和易用性并不容易。
在同一次采访中，Leiters提到他们必须考虑超级跑车的重要方面，包括汽车的性能和声音。因此，汽车制造商的第一步将是混合动力，在进入像488 GTB这样的主流车型之前，我们可能会看到像拉菲瑞这样的限量版车型。事实上，图中的法拉利488可能有混合动力设置。
另一方面，兰博基尼和法拉利有着相同的观点。兰博基尼首席执行官斯特凡诺多梅尼卡利(Stefano domenicali)表示，他不认为电动汽车是未来的跑车，也不是马上就能做到的。然后他补充说，杂交仍然会发生，我们将在未来五年看到这一点。话虽如此，他们仍将继续开发带有插电式混合动力选项的全新Urus SUV，但汽车制造商将坚持采用自然吸气V10和V12发动机。
我们还知道，兰博基尼Urus将是他们第一辆配备V8发动机的插电式混合动力汽车。这家意大利汽车制造商并没有对混合动力跑车说太多，但有传言称，他们可能正在开发一种采用新技术的特殊产品。
我认为这些超级跑车制造商最了解开发汽车，当他们说这项技术还没有准备好用现代电动汽车复制当今超级跑车的性能时，他们可能是对的。但目前，所有的目光都集中在保时捷和宾利身上，因为他们要推出全电动超级跑车。