与许多发达国家相比，澳大利亚在接受电动汽车方面进展缓慢。然而，2020年电动汽车销量的大幅增长表明，对低排放汽车的需求正在增加。根据澳大利亚最高机构联邦汽车工业商会的数据，纯电池电动汽车(bevs)的销量从2019年的1523辆增长到2020年的1769辆，增长了16.2%。
由于FCAI VFACTS 2020年的销量数据不包括特斯拉，据信这款车去年在澳洲的销量约为3000辆，所以这个数字实际上可能在5000辆左右。
特斯拉Model 3。
自2014年成立以来，由于Model 3的普及，特斯拉在澳大利亚售出的约1万辆汽车中，约有三分之一销量飙升。
插电式混合动力汽车(PHEV)也增长了18.2%，从2019年的1426辆增加到2020年的1685辆。
不过，这是一款混合动力汽车，增长最快，从2019年的31191辆增长到去年的60417辆，增长了93.7%。
继三菱欧蓝德PHEV之后，
FCAI CEO托尼韦伯表示，对于很多采用纯电动汽车的人来说，混合动力和插电式混合动力汽车是天然的跳板。
“这些数字清楚地表明，低排放汽车正在崛起，并将成为未来的一部分，”他说。
“也许州政府可以停止对车辆随意征税，鼓励他们采用这种新技术。
“让所有澳大利亚人受益的好的公共政策肯定是培育这些技术，而不是对它们征税。”
丰田混合动力引领潮流。
令人难以置信的是，去年85%的人在澳大利亚销售了60，417辆混合动力汽车，其中超过一半的人销售了卡罗拉，几乎70%的人销售了RAV4s和凯美瑞。
丰田的混动家族还包括普锐斯家族和C-HR迷你SUV、Yaris和yaris Cross的混动汽车，并将在2022年加入下一代Gluger的汽油电动版。
丰田汽车销售和营销副总裁肖恩汉利(Sean Hanley)表示，2020年，混合动力汽车的销量超过了大流行前的预期。
“我们2020年的计划是，混合动力汽车将占我们销量的20%。最终，这一数字为25.6%，占丰田总销量的四分之一以上。”
“这与我们最近在2017年实现的3.9%相去甚远。”
汉利强调，面对不断增加的BEV车队，汽油混合动力汽车仍在减排方面发挥关键作用。
他说：“购买混合动力汽车是有意义的，因为它们对经济和环境有巨大的影响。”
“例如，根据我们的计算，在一年的驾驶过程中，5.4万辆丰田混合动力汽车将为车主节省2000多万美元的油泵成本(根据官方综合油耗数据)，并将减少3.5万吨以上的二氧化碳排放。”
更多澳大利亚最好的混合动力汽车。
“这是一种影响环境的方式，告诉成千上万辆电动汽车，它们比同等尺寸和性能的传统汽油汽车更省油，排放更低。
“这些储蓄每年都在继续。”
汉利说，混合动力汽车的可负担性表明，如果价格合适，许多澳大利亚人愿意接受电气化。
“我们看到的是，澳大利亚司机的车辆选择发生了根本性转变，转向电动选项。成千上万的人将混合动力汽车视为他们日常实用的选择，并看到只有2000美元或2500美元的价格会比传统的汽油车贵很多，”他说。
他补充说，毫无疑问，未来十年将导致当地对各种类型丰田电动汽车的需求，包括氢动力、插电式混合动力或电池电动汽车以及更多混合动力汽车。