现代人越来越离不开汽车。众所周知，控制汽车的关键是悬架，悬架不仅让驾驶员感受到驾驶的魅力，而且对安全性、通过性、稳定性和附着力都有很大的影响。
什么是悬浮？
汽车悬架是连接车身、车架和车轮的系统。汽车行驶中产生的一些振动被轮胎吸收，但大部分被悬架系统吸收。
悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两类，两者有一定的区别：
1.非独立悬架：顾名思义，两个车轮连接在一起。当一个车轮受到冲击时，振动将不可避免地影响另一个车轮。由于两侧轮胎的相互影响，自然不可能获得良好的稳定性和舒适性。同时，非独立悬架结构简单，易于维护，成本低，因此广泛应用于低端经济型轿车。
2.独立悬架：与非独立悬架的特点相反，两侧的车轮独立地与汽车相连。一侧受到冲击时，被自身悬挂系统吸收，不会传递到另一侧，提高了汽车的稳定性和舒适性。高端豪华车由于结构复杂、维修难度大、成本高，同事们经常使用独立悬架。
悬架虽然结构简单，但参数相当复杂，厂家不仅要考虑舒适性和稳定性，还要考虑成本。基于这三点，不同厂家生产不同的独立悬架。
2017年推出的Zotye T700，可以说是各种先进技术的结合。悬架方面，采用了两种性能更好的独立悬架，即前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这两种独立悬架现在被广泛使用。麦弗逊独立悬架以结构简单、空间小、响应快著称，部分进口豪华车品牌也在使用。
同样，多连杆独立悬架具有重量轻、占用空间小的优点，作为后悬架，其紧凑的结构可以增加后排座椅和后备箱的空间，也使车内空间更加充足。
T700不仅有如此先进的悬挂系统，还汇集了国内外12个月的车辆调校专家。经过三轮精心调校，采用KC等先进调校设备，结合中国道路特点和国人驾驶喜好，精准设定车辆参数，使车辆的平顺性、操控稳定性和舒适性达到最优状态，舒适性达到7.5分(超过合资品牌)。
我可以毫不犹豫地说，T700是一款质量不错的好车。
十年树木，百年树人。十几年来，Zotye汽车给我们带来了好车。向着泰国和大众的目标，它给我们带来了这款豪华SUV。未来属于佐泰。
有人的地方就有对错！在汽车圈，Zotye汽车一直是一个备受争议的品牌，因为它靠“侧门”发家，而侧门往往被很多人认为是一个低质量、没有创造力的代表性汽车企业，其产品也常常被人嗤之以鼻。
古希腊哲学家赫拉克利特说过：“一个人不能两次踏入同一条河流”，告诉我们世界上的一切都在不断变化。最近，中国保险研究院发布的最新碰撞测试榜单也再次告诉我们，不要用同一只眼睛看某个人、某件事或某件事。
在第二批11辆测试车中，Zotye T600的成绩超过合资车
本次中国保险研究院公布了2018年第二批车辆的评估结果，包括轿车、SUV、MPV等11款车型。整体表现比较好的车型是一汽丰田Izawa IZOA和上汽大众斯柯达科迪亚克，而比较好的自有品牌车型是Zotye T600。
在这份成绩单中，不仅自主车的性能普遍较差，而且几款合资车的性能也不好。虽然表现最好的Zotye T600只拿到了两个A(好)和一个M(一般)，但它的很多测试项目都超过了别克GL8、起亚智跑和北京现代领先。
在耐撞性和维修经济性项目中，除了Zotye T600外，其他四款自动驾驶汽车均获得M(平均)分，均获得P(较差)分。在本次测试项目中，合资车型别克GL8、起亚智跑和北京现代领导小组也获得了M(平均)分，而在车员的安全性上，别克GL8、起亚智跑和北京现代领导小组实际获得了M(平均)分，而Zotye T600获得了A(良好)，在整体安全性上优于这些合资车。
相比品牌力和溢价能力，Zotye T600明显不如这些合资车，但在“实弹”碰撞测试中，Zotye T600给人留下了深刻印象。因此，我们在购买时不能看品牌。当然，并不是所有的合资汽车都不好。比如丰田旗下的凯美瑞和奕泽，在第一次和第二次测试中都表现出了优异的成绩。
什么时候变的？Zotye T600实际上练出了扎实的内功
一直被诟病“卖外观”、“卖装修”、“卖山寨车”的“宝石台”是什么时候转型的？
从安全匹配的角度来看，Zotye去年10月推出的全新T600配备了很多被动安全配置，从6.68到14.9不等
8万元的价格区间里，算是表现优秀的。就拿此次参与测试的2019款运动版手动尊享型众泰T600来说，其官方指导价为10.18万元，被动安全配置上拥有高强度钢材笼式车身、前/后防撞钢梁、前/后倒车雷达、 6个安全气囊、倒车影响等配置。
众泰新T600的高强度钢材笼式车身结构和前后防撞钢梁能够迅速吸收和缓冲外界冲击力，车身侧面是增加了加强板的门窗内板，配合安全带和主副6安全气囊、加粗横向杆、高强度前横梁、底盘护板等，形成一个全方位的“堡垒”，保护驾乘人员的安全。也是因为如此，众泰新T600除了在中保研的碰撞测试中，在车内成员安全获得良好，此前也获得了C-NCAP安全碰撞五星标准。
除此之外，在这辆售价10.18万元的车型上，众泰新T600也做了很多主动安全措施：整车配备ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HHC上坡辅助和车道偏离预警系统等主动安全措施，在你“看不见的对方”做足准备，提升车辆的稳定性和操控性，提升安全系数。
而在更高配置的车型上，还出现了胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影响等配置，这比起参与此次碰撞测试的车型也贵不了多少钱。
小编语
以这个价格区间来说，众泰T600有着将近20多项安全配置，整体表现可以用优秀形容。不说其他的，光看安全性这一块还是得给众泰点个赞!
在过去中国汽车名族品牌初步发展阶段，“山寨”一定程度了成了许多企业生存下去的必经之路。然而面对车市的巨变，消费市场的升级，模仿山寨已经没有出路，唯有创新才能长久生存下去。2018年众泰汽车成立15周年，宣布了“品牌重塑”计划。今年，将是众泰的“品牌重塑”的元年，在全新设计理念之下众泰将如何树立智美中国车的新标签?我们拭目以待。