保时捷推出了其911 GT3 RSR轿车的更新版本，该车将参加明年的GT锦标赛。这家德国公司的工程师改造了排气系统和进气室，4.0升的boxer动力装置提供了5马力，总功率7800 rpm，455马力。虽然增加的动力并不是很大的改进，但保时捷声称六缸机更好地适应了不同的燃油等级，驾驶性能优于工厂模式。
该车还配备了改进的前唇，以提供更高的下压力，而后翼的位置也有所改变。此外，还有更大的前轮和新的LED尾灯，这些都是从road-legal 911借来的。
911 GT3 RSR的基本价格定为410，000欧元(542，430美元)，外加增值税。以上所有改装都可以作为2010赛季赛车的工具包。
水冷四角发动机：3,996cc行程80.4毫米；102.7毫米孔；45马力(335千瓦)，7800转/分；最大值扭矩450牛米；空气限制器为228.6毫米；最大值。转速9400转/分；四阀技术；干式油箱润滑；个体节流蝶式；燃油喷射。
保时捷六速变速箱，带顺序换档功能；油水热交换器，单质量飞轮；液压释放杆；三片式碳纤维离合器；后轮驱动；限滑差速器45/65%。
镀锌钢单体(基本GT3 RS)；带有前扰流板的空气动力学优化前端；空气动力学优化的前地板；可调尾翼；90l FT3安全油箱，具有快速加注功能；空气千斤顶；焊接在安全笼中；带有阻燃内饰的赛车座椅(驾驶员侧)；适合汉斯头颈部支撑的六点式安全带；电气灭火系统。
前轴：麦弗逊减震器轴；萨克斯四通气压阻尼器：双螺旋弹簧(主副)；前臂可以调节外倾角；可调式剑防侧倾杆：助力转向。
后部：多臂轴，带有刚性安装的轴副架；萨克斯四通气压阻尼器：双螺旋弹簧(主副)；后轮轴拉杆是加强型的，可以无限调节；可调式剑防侧倾杆。全可调悬架(高度、外倾角、履带)。
带平衡杆控制的制动系统。
正面：一体式六活塞铝制固定骨痂；排气，直径380毫米；赛车刹车片。
后部：一体式四活塞铝制固定卡钳；排气，直径355毫米；赛车刹车片。
车头：三个BBS轻合金车轮(12JX 18 ET34)；中心螺栓.
后部：三片式BBS轻合金轮(13Jx18等。12.5);中心螺栓。
集成数据记录的MOTEC显示器；带集成换挡指示器的多功能显示器；可调牵引力控制；电池：12伏，80Ah，140Ah交流发电机。