奥迪AI系列的最新概念在这里，可以说是最奇怪的。这也是很酷的迭代之一。它的名字叫奥迪AI: Trade quattro。
它不是一个伟大的名字，但它告诉你它的目标是什么，就像外面一样。随即出现的是争吵不休的扁平挡泥板和巨大的22英寸车轮上的矮胖轮胎。悬浮在中间的是一个未来的吊舱，几乎每个表面都有玻璃。这是未来的越野车。
人工智能：步道也应该是有能力的马车。当轮胎被推到非常边缘并且没有保险杠覆盖它们时，接近和离开的角度应该是极好的。它也有13.4英寸的离地间隙，更像是一辆吉普斗殴者Rubicon或路虎卫士。奥迪表示，它将能够行驶高达1.6英尺的水面。轮胎本身是常规充气轮胎和米其林贴片的混合物，汽车可以自动调节胎压以获得最佳牵引力。
考虑到其名称的Quattro部分，AI: Trail将提供全轮驱动也就不足为奇了。它由四个电机供电，每个车轮一个。这应该允许容易的扭矩引导，以确保动力有牵引力。AI:轨迹也有令人印象深刻的429马力和738磅的扭矩。重量只有3858磅。对于长途电动汽车来说，它应该是一辆非常快的汽车，最大速度至少为81英里/小时。奥迪表示，在铺装路面和轻微的步道上，奥迪应该能够行驶248至310英里，尤其是在崎岖和丘陵的步道上，距离将降至155英里左右。
酒店内部通风很好。感谢所有的玻璃区域，它延伸到你想要格栅的地方。这也应该为越野驾驶提供更好的可视性。仪表盘在屏幕上缺少很多功能，甚至依靠智能手机提供方向盘前的仪表。前排有四个相当传统的座位，后排有吊床。这些座椅可以拆卸下来在外面使用。前后都有储物区，前面像后舱门一样打开。
虽然里面比较阴森，但AI: Trail确实有一些小玩意，有些很荒诞。与传统的头灯不同，AI: TRAIL有五架无人机，为它们提供照明。它们停靠在车顶行李架上充电，它们可以飞在车辆前方提供前方照明。有手电筒、相机和三脚架腿来捕捉你的冒险。当然，AI: Trail具有四个级别的自动驾驶能力，这意味着在特定区域，驾驶员可以将整个驾驶任务移交给汽车。奥迪表示，该车还将能够帮助汽车保持在清晰可见的路径上，并警告可能撞击汽车底部的物体。但是完全自治的道路是不存在的。
我们不会很快找到生产人工智能的希望。这是一辆非常便宜的汽车。从很多方面来说，奥迪的产品组合中没有什么是真实的，因为它离拖车很近。但这是一个整洁的概念，它为我们未来的高科技电动越野车提供了希望。