大众在途锐产品线中增加了全新旗舰V6汽油发动机，首次为第三代汽车提供汽油动力。
V6是该系列中最快的车型，最高时速为155英里/小时，0-62英里/小时的时间为5.9秒，发动机产生335bhp和332lb ft的扭矩，并通过大众的4Motion四轮驱动系统将这些储备发送到所有四个车轮。
它也比现有的柴油版本轻50公斤。所有车型的牵引力保持不变。
售价为52，635英镑的SEL车型现已开放预订，首次交付日期为4月。顶级规格的R-Line Tech版售价为59，235英镑。
当第三代途锐首次亮相时，它比其前辈贵了6000多英镑——这反映了大众进一步将其顶级车型推向高端市场的努力。品牌通过解释新款途锐代表了SUV历史上“最大的飞跃”，证明了涨价是合理的。
第三代车型于2018年春季在北京发布，经过重新设计，采用了新技术，重点是公路风格和改装内饰，这些都由大众全新的Innovision驾驶舱主导。
这款途锐是第一家如此明确关注中国市场的公司，因为除了是全球最大的新车市场之外，近年来对SUV的需求也在快速增长。2007年，SUV占中国市场的8%，但到2017年，这个数字已经飙升至45%。
大众汽车老板赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，“新款途锐在汽车世界的顶端树立了一个新的标杆，展示了大众在设计和技术方面的能力。这反映了我们的品牌。”
推出时有三个装修级别，英国的起步价适用于入门级SEL。带有运动车身细节的额外R-Line变型的价格起价为55，095英镑，而R-Line Tech以更高的标准套件(以下内容更多)排在发布范围的前列，起价为58，195英镑。
3.0 TDI V6高端柴油发动机在2250转时可产生282bhp扭矩和443lb ft扭矩，使SUV在6.1秒内从零加速到62mph，达到最高时速146mph。还可提供228bhp柴油。
新大众途锐：人民汽车应该是高端车吗？
中国的阵容包括一辆362马力的插电式混合动力汽车，将于2019年底推出。虽然还没有确定日期，但该变体很可能会在欧洲发布。在一些市场，将提供415马力和664磅英尺的4.0 V8柴油，尽管到达英国的日期尚未确定。
所有发动机选项均由八速自动变速箱提供动力，并具有带中央差速锁的标准全轮驱动、五种标准和四种可选驱动模式。
为了增强驱动力，途锐提供机电主动侧倾补偿功能，可调节防侧倾杆，使转弯时行驶平稳。它还有一个空气悬架来提高驾驶效率，还有一个全轮转向功能来辅助操控。
途锐R&D部门负责人olivermuller告诉《汽车报》:“我们希望将运动驾驶与舒适性结合起来。重点是道路处理，但重要的是确保越野时仍然良好。这是汽车基因的一部分。现在好像在路上，但心还是越野车。”
新款途锐的外观设计与原来的越野风格相去甚远，前格栅设计抢眼，特别适合中国市场。虽然大众集团的MLB平台与新款保时捷卡宴一起使用，但两者唯一共享的外部组件是前挡风玻璃。设计设计师弗兰克李沂泽告诉《汽车报》:“主要区别在于，我们可以自己制作门板；之前，我们不得不跟卡宴分享。这给了我们更多的自由。”
途锐比之前的4878 mm长77 mm，同样宽44 mm (1984 mm)，但短7 mm (1702 mm)。后排座椅朝上时，后备箱的容量为810升，比之前的车型多了113升。铝和钢制成的车身重量减轻了106公斤。
仪表盘基于大众全新的Innovision驾驶舱，将15.0英寸信息娱乐触摸屏与12.0英寸数字仪表盘相结合。可定制的信息娱乐屏幕还控制智能手机集成、空调和座椅按摩功能，而模拟控制保留音量和其他常用开关。
标配了一系列驾驶员辅助功能，包括交通拥堵辅助、车道辅助、自动紧急制动、夜视摄像头和驾驶员疲劳预警。
标准设备包括全向LED照明、彩色室内LED照明和长度为1270 mm的滑动全景屋顶.
途锐基于三个可选的装饰层次提供了一系列定制化的选择：木质氛围；优雅，基于金属色；以及独立运动R-Line。三款车型都将配备扰流板和侧门槛，R线也将通过轮拱进行延伸。
途锐将能够牵引高达3.5吨的拖车。