北京——周一，中国对油电混合动力汽车进行了重新分类，以便根据新的清洁汽车法规，它们可以获得比汽油或柴油混合动力汽车更优惠的待遇，使汽车制造商更容易实现环保目标，并为消费者提供更多选择。
中国对化石燃料汽车的生产有着世界上最严格的规定，因为中国正在努力应对拥挤城市中不健康的空气污染水平。
这些规定促使特斯拉公司(Tesla Inc .)和大众集团(Volkswagen Group)等国内外汽车制造商投资数十亿美元，研发和生产全电动、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等新能源汽车。插电式混合动力技术不同于混合动力汽车。
中国汽车制造商在生产新能源汽车时必须赢得“分数”，以弥补他们在生产内燃机时获得的一些负面分数。
然而，该系统因没有为汽车制造商提供提高汽油车效率的激励措施而受到批评。
中国工业和信息化部周一发布的政策允许汽车制造商从2021年到2023年逐步生产更多的混合动力汽车，并减少更昂贵的电动汽车。
这种混合动力汽车仍将被视为化石燃料，但将被重新归类为“低油耗乘用车”。值得注意的是，生产混合动力汽车的负罚分将低于仅生产混合动力汽车的负罚分。
而且专家和行业官员表示，这可能会导致更多的传统电动汽车被混合动力汽车取代，因为当汽车制造商生产这些混合动力汽车时，他们没有那么多的缺点需要弥补。
专家表示，这一变化的受益者将包括混合动力汽车的全球领导者丰田汽车公司和本田汽车公司，以及中国汽车制造商吉利汽车控股公司、广汽集团公司和供应商湖南科润新能源公司。
中国希望到2025年，新能源汽车将占到全国汽车销量的四分之一左右。