三菱并不是联盟中唯一在今年日内瓦车展上推出这款概念车的成员。他的日本兄弟日产也采用了IMQ的概念，这是一个先进的技术和设计的展示柜，这标志着下一代分频器的发展方向。
IMQ的核心是下一代e-POWER，这是一个100%电机驱动系统，可以提供即时线性加速。它是根据日本最畅销的日产Note和Serena车型中可用的e-POWER技术进一步开发的。在IMQ，它的总输出功率为250千瓦，扭矩为700牛米。
这种高输出由新的多电机全轮驱动系统提供，可以精确控制每个车轮。e-POWER和AWD的结合非常适合低抓地力条件，例如日内瓦郊外的雪山道路。
IMQ提供了更多关于日产技术愿景的见解。它配备了日产ProPILOT驾驶员辅助系统的高级原型版本，可以提供增强的自动驾驶能力。该车型还采用了日产的隐形技术，该技术于2019年1月在CES贸易展上亮相。
IMQ的大小正好位于欧洲十字路口的中心。它展示了干净清爽的设计，内外一体。
IMQ标志着日产设计语言大胆的新方向。它基于集成在V型运动格栅中的日产徽章，经过了精心处理。格栅与发动机罩垂直合并，与前保险杠水平合并，在外缘形成一个立体角。当翼子板从轮拱和中部下方的tu接缝处抬起时，发动机罩上标记有镀铬饰条。
由22英寸合金车轮完成，外部带有定制的普利司通连接轮胎。这些“智能”轮胎通过图形用户界面向驾驶员传达信息。传输的数据包括轮胎负荷、压力、温度、抓地力、磨损和轮胎健康状况。
IMQ的一切都集中在车手身上。这一点通过图形用户界面得到了证明，该界面由嵌入仪表板的840毫米屏幕主导。关机时完全是黑色的，就像智能手机一样，但开机时可以提供e-POWER状态等车辆信息。屏幕后面总是可以看到黑色床单的进一步使用。
IMQ搭载了日产的隐形(I2V)技术，即融合“现实世界”和虚拟世界的三维界面。日产开发的I2V可以帮助车辆乘员看到他们看不到的东西，并为驾驶体验增添信心和刺激。日产的Omni-Sensing技术让“看不见的东西”成为可能。这项技术将IMQ与车内车外的真实感官信息联系起来，并结合虚拟世界的信息在驾驶员和乘客面前展示出来。丰富的混合现实经验。