不深入研究政治和经济，很容易根据超豪华汽车的销量来衡量最富有的一部分人口的表现。虽然只提供了几款车型，但在2018年，迈凯伦和兰博基尼的销量都达到了创纪录的水平。兰博基尼2018年的魔幻销售年在2019年才会有所提升，因为Urus SUV将全年销售。
虽然距离法拉利的Purosangue SUV还有很多年，但这个意大利品牌似乎并没有在销量上挣扎。得益于广受欢迎的V12车型，法拉利在2018年取得了强劲的销量表现，而Verrali也已经凭借其V8车型在2019年掀起了一股热潮。
法拉利第一季度营收较2018年增长14%，主要得益于“入门级”贝托菲诺的强劲销量。即使波托菲诺的基础价格超过20万美元，它实际上也是法拉利系列中最便宜的车型，是品牌强大的切入点。法拉利在2019年交付了2610辆汽车，比2018年同期交付的2128辆汽车增长了23%。在美国，法拉利的销量增长了27%，而中国、香港和台湾省的销量增长了79%，相形之下相形见绌。
法拉利的成功归功于其V8动力车型销量增长30.6%，V12车型销量增长4.1%。波托菲诺2019年的销量肯定非常不错，因为它必须抵消488车型销量放缓的影响，目前该车型已经到了产品生命周期的末期。488 Pista和488 Pista Spider的到来应该有助于在明年F8特瑞托上市之前增加销量。