上市之初，第11代克莱斯勒300C就搭载了3.6L Pentastar V6发动机，不仅体现了其豪华车的地位，也满足了车主对动力的需求。但是，并不是每个车主都需要这么强的动力，现在推出3.0L车型已经成为了顺理成章的事情。这不仅降低了车辆的起步门槛，也为车主节省了不少税费，对于喜欢美式豪华的朋友来说绝对是个好消息。
顺昌新动力
克莱斯勒的3.6L Pentastar V6发动机获得了沃德汽车世界杂志编辑的喜爱，并多次获得沃德十佳发动机奖。国内消费者对这款发动机比较熟悉。但是，我们今天的主角不是它，而是它的小排量兄弟3.0L Pentastar V6发动机。模块化设计使3.6L降低到3.0L成为可能，对发动机没有太大改变，铝合金缸体、VVT可变正时气门、正时链条驱动等先进技术保证了其先进性。
在涡轮增压技术成为主流的今天，每一台自然吸气发动机都非常珍贵。3.0L Pentastar V6的数据没有增压发动机那么夸张，最大功率172kw/6350rpm，最大扭矩285Nm/4400rpm。与使用2.0L涡轮增压发动机的竞争对手相比，这款发动机在最大功率方面仍有一定优势，但扭矩方面略有不同。与动力系统匹配的变速箱依然是ZF的8速自动变速箱，多挡保证了平顺和燃油经济性。
平顺依旧是这台发动机带来的最直观的感受，油门上的动作就能得到你期待的响应。ZF8速自动变速箱进一步扩大了这一优势，两者配合相当默契。完全没有增压发动机那样的动力爆炸，挫败感不在其中。这一点在早晚高峰堵车、频繁刹车停车、没有混乱增压器的情况下凸显出来，一切都是那么自然和谐。
看到新颖的外观，我想有些人可能会认为这是丰田推出的一款全新的汽车，但与它的外观相比，全新的Vios并没有给我带来足够全面的创新。尽管如此，这张老脸突如其来的“变脸”也让我们有点激动，但看着配置表，我觉得还是有很多我熟悉的地方.
在此之前，我们已经测试了新的Vios。如果想了解设计和配置信息，建议阅读下一篇文章：
关于新Vios
五个问题带你了解全新的Vios
问题1:与新阳光、新飞度相比，新Vios的内饰做工如何？
这三款车型属于同一个日本品牌，在做工上表现出不同的标准。相比新阳光车内的“硬”塑料感，新Vios给出的答案要好得多，虽然没有新飞度那么彻底的改变，中控台也是用软性材质包裹。然而，New Vios的设计师通过后期处理，用硬塑料制作了皮革的视觉效果。
在材料方面，新Vios可能与新飞度还有一段距离，但在做工方面，新Vios并不逊色于任何同级别车型。从中控台到门板，细节都没有忽略，可见部位加入了仿皮，质感比新阳光更强。
问题二：轴距2550mm，后排空间怎么样？
购买小型家用车的消费者往往非常注重空间。在空间发展方面，日系车一直享有良好的声誉。新款Vios的后排空间在众多小型车中是比较宽敞的，虽然轴距只有2550mm，但平坦的中间地板让腿部空间得到了解放，完全没有被包裹的感觉。
问题3:使用4AT油耗怎么样？
其中一个重要的使用成本是油耗。毕竟作为出行的车辆，面对城市拥堵的路况是不可避免的。不要以为每天消耗一升油就几块钱，久而久之就是一笔不小的开支。
其实刚开始的时候，我们就准备好了使用4AT的Vios，但是一天之后Vios的表现还是令人满意的，在城市道路上测得的油耗是每百公里7.9L。满空调情况下，最大不超过8.0L(行车电脑显示)。
问题4:测试模型是顶级的，所以配置一定不能低，对吧？
我们测试的车型是最顶级的2014款1.5 AT智尊版，但是坐进车内，看不到中控台的液晶屏、倒车雷达和自动空调，也看不到前后中央扶手的影子。这种配置真是可耻。
新Vios的配置真的不丰富。手动空调，无倒车雷达等。都让我觉得这不是一款顶级车型，不过好在它还是保留了巡航控制和一键无钥匙进入的功能。
问题5:如果汽车可以装载，前排是否有足够的储物空间？
新款Vios前排的储物空间不如后排，前排只设计了两个杯架。中控台和齿轮底座下的储物槽太浅，不方便放置物品。尤其是，没有地方放手机。iphone只能放在那个位置(图3)，但是用note3的同学就惨了。