自从上次在北京静态体验东风日产金科后，我微博里就有网友时不时问我：“日产的那个新金科值得买吗？”似乎很多网友都没有注意到，第一，我们还没有正式测试这款车，第二，这款车还没有正式上市。不过，这也从一个侧面反映出，金科的关注度确实很高。这一次，当我们来到北京旁边的天津，我们首先揭开了第一个悬念，——金科车。进展如何？
和实用完整的配置水平。
由于我们上次已经为金科做了非常详细的静态体验，静态内容可以回到文章“东风日产金科静态体验”中。我想总结几个要点：第一，这款车在设计上亮点不多，是一款外观比较厚道的车，但是上面一些明显的日产设计痕迹会吸引很多注重品牌的合资购车者；二是通过实测空间数据可以看出，这款车的内部空间表现处于同级别中上水平，后排依然没有宾至那么大。但是这款车常规的后备厢体积很大，所以优于同级，甚至达到了一些紧凑型SUV的水平。第三，当时的顶版展车中有很多罕见的越级装备，但是整个部门没有天窗就有点奇怪了。
这次试驾东风日产给了我们第一个惊喜：发布了金科的配置表(共有三款车型有配置)。上次静态体验的时候有点担心。这些丰富的配置大多只能在顶级车型上使用。没想到的是，17英寸轮圈、7英寸中控显示屏(带手机互联系统)、6向可调驾驶座、中央扶手箱、多功能方向盘、VDC车辆行驶动态控制系统、侧气囊侧气帘等设备都是全系标配。比如智能钥匙、双色内饰、皮布混搭座椅、酷炫液晶仪表、倒车影像等。中型车型也有配备。从金科三款车型的配置分布来看，中型车很可能是体量的主打产品，这款车型的配置水平甚至是同级别的一些竞争对手的顶级版本水平，只要价格合适，就会很有竞争力。
尽可能创造舒适的性能。
这次试驾的第二个惊喜是金科的整体动态表现。说实话，由于这款车的设计相对不尽如人意，加上东风日产有意无意透露的价格基调，我对它的动力表现并没有太大的期待。总觉得只要价格够便宜，什么都可以说。但没想到，金科当场告诉我：不要小看它。
首先动力部分，我在想1.5L自动变速箱的SUV，动力也就那样，大概够用了。没想到这一套来自金科的力量真的很强大。不仅起步轻盈，充满快感，而且中后段还有这款小排量自然吸气机少有的后劲，中高速超车也不会让人觉得邋遢。
这款HR15DE属于该系列最新的第三代车型。与上一代相比，它有很多进化点，比如在GT-R上采用了VR38发动机的镜射缸孔等新技术，并将压缩比大幅提升至12.2:1，使其功率提升10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。相信很多人都体验过这款发动机在阳光等前代车型在动力和油耗方面的出色表现，现在的第三代HR15DE只要未来在中国的机油适应性不严重，绝对会成为日产未来的主力神机之一。然而，金科的发动机舱真的很乱。日产有没有考虑过加个塑料盖？
CVT也是日产新一代的设定，即会刻意模拟类似at的降速，从而丰富动力输出的节奏。其实我个人很喜欢日产CVT的速度一直很高的感觉，但是确实现在很多年轻人觉得CVT挺无聊的。也许日产目前的设置会更受年轻人的欢迎。当然，这款变速箱模仿了AT的感觉，但因为不需要换挡，依然没有换挡顿挫，动力的平顺依旧是我们熟悉的日产味道。
这款手推车在动力方面最大的惊喜来自它的舒适性能。比如规格结构不起眼的底盘，在一些被卡车碾压的路面上行走时表现出奇的好，滤振时厚度感突出。甚至在一些桥头跳车的时候，车身的上下浮动被抑制的很好，感觉悬架整体能很好的把车拉紧。静音性能方面，至少在80km/h以下，金科车的静音程度非常好，没有宾至如归那样的大路噪和ix25明显的发动机声，至少是同级别日韩车中最好的。风噪虽然在120km/h后开始变得明显，但并未超出同级主流水平。这一切真的是我一开始没想到的，金科已经展现的相当不错了。
一切都很好。当然不是。和日产的很多中低端车型一样，金科在日常生活中慢节奏驾驶时的悠闲感非常讨喜，但如果你急着用更激烈的节奏去推它，它会更不情愿：转向圈数太多，离手也不太近，另外，在激烈驾驶时，帮助来得有点不均匀；车身以下感觉缓慢，推头趋势明显，有一种快起来不容易的慌乱感。金的同门兄弟，Sylphy，Tiida等。都一样。至少到了黑客的上半段，才会真正有信心沉迷于驾驶。
但这真的是缺点吗？也许在车评人眼里是这样，但在普通消费者的心目中，他们花同样多的钱，放弃汽车而选择SUV，往往是为了SUV的风格和实用性，并不太在意驾驶乐趣。但是，这个级别的一些产品确实进入了——的误区。他们转弯的时候总想少滚一点，所以底盘要调大一点，这样用户日常驾驶的舒适性就会无形中被折叠。
损了。劲客的聪明之处就在于，它一门心思地往绝对舒适的方向靠，就像同门的轩逸一样，这样它就有希望争取到最多的(中国)主流消费者的认可。所以它操控性能不够强这个缺点我会记上，但我并不认为这会影响消费者对它的选择——甚至很可能这一点，影响还不如那个缺失的天窗那么大。
价格的悬念留到了最后
这次东风日产给了我们两个惊喜，但价格这个悬念他们仍然选择继续保留。劲客这台车属于那种一开始看上去较为平淡，但越深入接触感觉亮点越多的车，这在近些年的日产车中还真有点少见。不过亮点多归亮点多，小型SUV这个市场日产来得有些晚，现在这个级别已经充斥着大量的各个品牌的各种风格的产品，你光有这些亮点而缺少有竞争力的价格，还是会陷入无止境的缠斗中。劲客会成为日产的又一个爆款车，还是只能成为一个日产整体销量的“有力补充”，就取决于它的售价了。
【东风日产劲客首试印象】
突出优点：尾厢很大;中配车型就有很齐全的配置;动力表现相当不错;
主要短板：内外设计上的亮点不多;极限操控水准很一般;全系没有天窗。