2013年，埃隆马斯克展示了一个新功能：Model S的电池更换，有人抱怨(今天还有人抱怨)电池充电时间太长，埃隆已经证明他们可以在90秒内给充满电的特斯拉电池充满电。事实上，给油箱加油所需的时间比许多同类汽车要少。当时推荐的电池更换费用和你给大气罐加油所需的费用大致相当。
特斯拉在加州哈里斯牧场的一个试验站提供了为期两年的电池更换服务。这是旧金山和洛杉矶之间繁忙的酒店、餐厅和中转站。电池更换试点项目于2015年停止，特斯拉选择在全球建设更多的升压站。
2017年，有消息称特斯拉申请了移动电池交换拖车的专利，该拖车可以轻松部署在任何地方。但是在这项专利之外，从来没有看到制造出功能性的电池更换拖车。
我相信，电池更换的想法从未成功的最大原因，就是因为人们知道电池会随着时间而退化。即使你往返于洛杉矶，你实际上会在旅行的第二部分借用另一辆车的电池，然后在返程时更换(充电)电池。不幸的是，如果你不把自己的电池带回来，这个想法会变得更加复杂。如果你可能有人一直开着旧特斯拉(和/或开了很多英里)，你的车可能会立即贬值，因为你用其他旧的和退化的电池更换了新电池。
当您使用即将推出的百万英里电池组来查看电池更换情况时，这个较旧的问题将是一个优势。在这种情况下，电池组是全新的还是已经使用了十年都没有关系。既能扩大新款Model S的价值，又能为老款Model S特斯拉带来新的活力。如果它们配备了完整的自动驾驶套件，甚至可以重新用于Robotaxis。此外，它们可以很容易地用新的FSD计算机硬件进行更新。
对于那些认为更换电池不可行的人来说，Neo是一家中国汽车制造商，它在两年前开设了第一家汽车电池更换站。此后，他们在中国成功完成了50多万次电池更换。到目前为止，他们在中国58个城市拥有131个电池交换站。