某种程度上，跨界车已经变成了“更小的SUV”，2020年的马自达CX-30不愿意这么做。这一细分市场实用性和高驱动地位的趋势是渐进的，但也有潜在的危险。如果驱动力没有完全忘记，充其量只是事后考虑。问题是，CX-30能达到更好的平衡吗？
CX-3和CX-5的交叉没有太大的空间，但是马自达已经决定用CX-30来填补。事实上，如果这个名字在中国不用，汽车制造商会称之为CX-4。
马自达的设计语言如今已是耳熟能详，但并不逊色于帅气。CX-30采用了我们看到的CX-3和CX-5，并对其进行了轻微的屠夫式翻新，在下部驱逐舰的前部和后部、轮拱周围以及侧梁上涂上了厚厚的黑色涂层。大灯和格栅下的科尔内衬上有一层镀铬，但总体来说，它比它的兄弟姐妹更有目的性。
侧面装饰尤其有助于减少金属板门，至少在视觉上。在某些方面，CX-30看起来几乎像一个增压马自达3。有趣的是，这是事实。
汽车/复古车和跨界车共享同一个平台3354。相比之下，CX-3使用马自达2的平台3354，尽管马自达巧妙地利用了前后座椅的空间。前排的座位最便宜，后排的三个座位其实更适合两个成年人。如果你碰巧有三个又瘦又长的朋友，他们会没事的。
至于后备箱，后排座椅朝上时初始速度为20.2立方英尺，后排座椅朝下时初始速度为45.2立方英尺。这比马自达的主要竞争对手本田和日产少了大约10立方英尺，但HR-V和Rogue Sport没有CX-30有吸引力。你付了钱，收拾好行李。
里面也有很多有趣的东西。如果我对马自达最近的内部有所批评，这是他们可以经常看到的，但他们没有感觉到。CX-30不会让你这么尴尬。
同样的，马自达3的司机也会在这里看到很多自己知道的东西，这也不是一件坏事。马自达的设计师不怕留下一大片干净的空间，也不怕在仪表盘上留下皮革和令人愉悦的触觉物理控制，让你的手指和眼睛都能放心。只有光滑的黑色塑料在隧道周围的变速器换档时感觉有点迟钝。
技术上，仪表板顶部的隔板上有一个8.8英寸的显示屏。马自达会把它放在足够高的位置，使它刚好低于你的视线。当你看着前方的路，即使这意味着它会太远，舒适地到达。然而，这并不重要，因为它不是触摸屏。
相反，您可以在中央控制台使用旋转控制器。马自达的论点是，使用它不会分散注意力，尽管我不确定我是否同意。正如我们在触摸屏上所经历的，伸出手去戳一个图标或按钮比滚动屏幕要快得多，尤其是当你试图导航安卓自动或苹果CarPlay时，这是Select trim及以上的标准操作。
售价23900美元(加上目的地1100美元)，配备8扬声器音响系统、盲点监测、自适应巡航控制系统、无钥匙进入系统、真皮座椅和带后通风口的双区气候控制系统。相比之下，入门级的CX-30售价为21，900美元，只有8个扬声器，恒速控制和无钥匙进入，你必须坐在布上。Preferred trim售价26，200美元，配备了8通道加热前排座椅和2位内存，以及Bose 12扬声器音响系统。
最后，2020年的CX-30 Premium起价为28，200美元。它有皮革，换挡，电动电梯门，以及马自达标志性的发光二极管照明和自适应大灯。你还可以看到一个彩色平视显示器，除了7英寸的驱动显示器，所有的装饰。可惜的是，USB口没有前两个多，这让后面的乘客非常不幸。
整个产品线共享一台发动机，马自达的2.5升skyactive-g，具有186马力和186磅-英尺的扭矩。六速自动变速箱也是标配，前轮驱动和四轮驱动也是标配，价格1400块。
从纸面上看，CX-30的0-60英里时速大约在8秒内下降。它位于紧凑型跨界车的中间位置。然而，从方向盘的角度来看，你不会这么想。马自达在底盘动力上总是超过它的重量，而CX-30保持着马自达3表弟的平衡和欲望。
打开运动模式和变速器，让事情在正确的地方进行，四个锅提供了最好的。这并不是一个令人震惊的方法，而是依靠精准漂亮的重量转向，恰到好处的弯道服从性和坚定性的结合，以及可预见的刹车。CX-30在国内高速公路上的短途驾驶花费和转弯一样多。如果你认为牺牲司机的投入更实际，马自达在这里告诉你，事实并非如此。
至于经济性，马自达说，FWD车型将在城市中以每加仑25英里的速度行驶，在高速公路上以每加仑33英里的速度行驶，总计为每加仑28英里。如果选择AWD，将分别降至24英里/加仑、31英里/加仑和26英里/加仑。我驾驶CX-30 AWD的时间表明，达到这些数字并不难。
我不得不承认，我的第一个倾向是嘲笑CX-30是一种距离填充练习。马自达效仿奔驰、宝马等汽车厂商，产品线没有空白。然而，当我挥手告别时，我准备用马自达国王的跨界车为它加冕。
中型意味着它足够大，可以承担家庭责任，但不会大到让人觉得奢侈或笨拙。它的座舱手感好，外形完美，价格有竞争力(但至少我会选择直接修剪)。最重要的是，驾驶体验提醒我们，跨界车旨在将实用性与驾驶动态性相结合。很多时候，人们觉得汽车制造商牺牲了后者：在2020年推出的马自达CX-30，以一种更热衷于驾驶的方式来缩小规模。