之前试新款GL8的时候就知道有高端定制的Avenir版，但是从来没有人见过真车是什么样子的。价格公布后，大家都觉得多花5万买个定制版意义不大，但Avenir版已经悄悄接了500多单，有的地区甚至涨价了5万。这个定制版的Avenir有什么特别之处？
PS: Avenir是别克的高端子品牌，专注于个性化产品和专属服务体验。别克GL8 Avenir是Avenir品牌旗下的首款车型，可以算是别克GL8的高端定制版。
Avenir GL8和普通GL8有什么区别？
Avenir在与普通版GL8的区别方面做得很好，尤其是从正面看。中网和下唇格栅都换成了“珠光宝气”的美式风格，在阳光下显得很贵。而且独特的Avenir伯爵紫版也增加了整车的辨识度，土豪追求的独特性基本可以满足。
此外，轮圈也从普通版的17英寸升级到了18英寸。轮胎型号虽然不一样，但据说性能和普通版上的CC6差不多，不过更平的轮胎确实带来了一点负面影响，后面会讨论。
除了以上两点最大的区别之外，车身侧面和尾部的Avenir标识始终宣告着其定制版的特殊身份。
Avenir的内饰真的值5万升级吗？
如果在工艺和质感上值得花钱的话，毕竟前四个座椅已经从麂皮升级到了北美公牛皮，而且据说这四个菱形座椅真的是手工定制的，日生产能力不足20套(现在Avenir版的生产能力就卡在这里了)。
而且普通版上的木纹装饰板也变成了Avenir版上的真木，座椅对应的菱形图案也很有艺术感，更不用说大面积覆盖车顶的麂皮面，视觉上都提升了一定的档次感。
不过，从经验来看，意义并没有那么大。多出来的17种车顶氛围灯只是对比白色和白色的车内氛围；Avenir版的白色座椅也有点耐脏(后排的这种深度清洁服务可以解决)。
最让我不满意的是第三排。看着上面漂亮的绒面，感觉不到，因为真正接触到身体的部分还是和普通版一样的塑料。
Avenir版只是稍微有点不同就打开了。
Avenir版的动力系统依旧是2.0T发动机搭配6AT变速箱，所以在驾驶方面与普通版没有什么区别，动力也相当充沛。况且这6AT变速箱也不会乱，是一个能取悦驾驶者的动力系统。
底盘调校和普通版没有区别，但是因为使用了轮胎平坦度比更小的轮胎，低速行驶的琐碎震动会比普通版更大。另外，座椅没有上一代那么柔软，身体感受到的震动也会相应更多，所以有时候一味追求大轮子不一定是好事。
Avenir版最大的价值在于隐性增值服务。
说了这么多，看来Avenir真的不值得买，不，不，不！其实Avenir版最大的意义在于以下隐性增值服务，其中最重要的是6年12万公里无忧养车计划。
这个计划最重要的一点是12次小保养和6次大保养免费。如果算上老GL8的维修费用，光是维修就能节省近2万元。这样的话，Avenir版和普通版的实际差价其实不到3万。此外，该计划还包括10次内饰部件深度清洁、20次取车保养和20次机场接送服务。
此外，Avenir车主还可享受私家车管家(即线上线下VIP客户待遇)和私人空间(4S店维修专属休息区)等服务。
那么，谁会买Avenir GL8呢？
算上维修费用的差额，Avenir版和普通版的差额只有3万。把30000换成优雅个性的外观内饰值得吗？许多人可能不得不与之斗争。Avenir还提供许多吸引人的软服务。最近听到一句有道理的话：在这个世界上，如果你不想花更多的钱，如果你不想花更多的钱，你会有更多的麻烦。所以我觉得Avenir真的很适合高端私人用户，尤其是怕麻烦的用户。
【别克GL8 Avenir版初试印象】
突出优点：功率水平好；静音就好；外貌有差异；高级车厢感强；定制服务很有吸引力。
主要短板：低速时琐碎振动太多；第三排缺乏高级感。