来到荣威RX3的试驾会，发现看到的有点“不合适”。试驾是一种粗活，一般以男生为主。但是在这次试驾会上，可以说美女如云。仔细查询，大部分属于IT媒体。源于荣威RX3故意把自己包装成互联网汽车，甚至说它是数码产品，催促大家“开箱体验”。
先回到汽车这个话题，荣威RX3给人的第一印象就是价格比竞争对手高。在小型SUV中，Tiggo 5x的入门价格为7.99万元，但直接涨到了1.5T。至于入门排量接近的传祺GS3，入门价7.38万元。荣威RX3售价8.98-13.58万元，比传祺GS3高出一万多元。尤其是这样总价低的车，价格差异其实挺大的。
荣威最早的时候也走了这条“溢价”路线，但后来竞争越来越激烈，售价越来越和其他自主品牌持平。前往RX3，荣威恢复了原来的精品路线。看内饰，精致感真的很强，皮革用的非常多。中控台两侧大面积采用真皮包裹，连杠杆桌两侧也是如此。在出风口、仪表盘等处的边缘，也使用了很多金属装饰条。
座椅的厚实感也很好，音效的细节也不马虎。还是有聪明的地方。中控台上方使用硬塑料。不过话说回来，除了一些媒体，谁愿意整天用手摸摸塑料的软硬呢？而且，荣威RX3硬塑料的表面纹理看起来也像软塑料。可以说你花的钱最多，真正得到了同档次最精致的马车。
荣威早在10年前就已经在550上使用了互联网汽车的概念，而当时荣威在汽车系统上已经花费了大量的精力。到现在很多汽车厂商的想法都是减去多媒体系统，所以我只需要一个Carplay或者Carlife来支持手机。事实上，这是真的。第一，手机已经很强大了，第二，可以节省很多与手机相关的制造和研发成本。荣威则相反。它不支持Carplay和Carlife，直接自己处理所有的车载功能。
RX3的功能和RX5大致相同，是和阿里合作的yun OS系统。老实说，这个系统的基本功能与约伯和其他竞争对手的基本功能没有根本区别。大家可以直接用语音控制，直接通过里面的网络下载音乐。RX3系统确实比竞争对手走得更远，因为它可以直接与机械功能相联系。比如我对车说：“下雨了。”此时，车辆可以自行关闭天窗和车窗，打开雨刮器。类似的功能包括升降天窗的吸烟模式和开启全景天窗天幕的观星模式。
这种情境控制的真正乐趣在于，它可以在一句话中完成一系列耗时的操作。尤其是在上面提到的下雨的情况下，我不需要急于操作。不过话说回来，看星星、抽烟等模式有点琐碎，就是停车时的操作，自己操作的步骤不多。车主还需要尝试弄清楚RX3系统的能力范围，了解指令模式，这也是SAIC会继续细化的地方。就像iPhone中的Siri一样，每次使用都不知道它有没有这个功能，也不知道操作密码是否符合要求。结果玩了几次就被打入冷宫。
至于自主SUV的后排空间，你可以放心，它们在中国市场扎根已久，在这里绝对不敢怠慢。然而出乎意料的是，荣威RX3的后排空间有点出乎意料。调整前排座椅。我后面身高175cm，膝盖和前面靠背之间还有一个手掌。前排乘客个子不是特别高，后排乘客真的可以轻松做抬腿。美中不足的是坐垫短小平和，对大腿的支撑力一般。长途骑行可能会引起一些疲劳。
RX3的1.3T是三缸机，大家都会有不好的感觉。看机舱，运转时的晃动真的比四缸发动机大。但是在车上就另当别论了，怠速很稳，而且就跟四缸机一样。可以看出发动机在可以消除振动的地方下了很大的功夫，比如坐骑。试驾别克读郎之前，如果你开车小心，你仍然可以发现瑕疵。也就是从1000转以上爬升到2000转时，油门和方向盘会轻微抖动，这种马脚在RX3上是不会出现的。
我也开了一小段时间的“1.6L CVT”版本。不用说，1.3T肯定更生动。1.6L可能是因为基础排量比较小，CVT倾向于让发动机保持匀速，所以整体的轻松感弱于1.3T，如果预算允许，建议买1.3T，物超所值。与1.3T匹配的是爱信6AT，很多自主品牌开始采购爱信盒子。传祺GS3上的长安CS75和爱信6AT都有一个特点，那就是降档虽然平稳，但动作慢，容易扼杀你的超车想法。去荣威RX3可能是爱信在自主方面最快的动作。虽然不算快也不算快，但至少是及时的，不会拖拖拉拉。
底盘方面，即使RX3采用了非独立后悬架，在纸面上并不那么讨喜，但实际驾驶质感与更高级别的RX5非常接近。我记得之前尝试过传祺GS3，整个驾驶质量明显比GS4差。荣威RX3在70%的情况下保持了RX5的厚重感。剩下30%的差距，穿越一个真实的坑时，RX3会不堪重负，感觉僵硬，耐受力没有RX5大。此外，在日常驾驶中，RX5由于轴距较长，冷静感略强于RX3。总的来说，RX3对软硬悬浮处理的很好，有一种实感，不会因为过实而失去吸收能力。基本上可以断定，RX3就是这堆自主小。
型SUV中，底盘质感做得最好的一款。可以说，荣威RX3是自主小型SUV中，综合实力最强的一款。尤其是内饰精致感，以及底盘质感方面，更是有压倒性优势。动力方面虽谈不上惊艳，但至少无需担心双离合问题。不过你了解一个大前提，就是荣威RX3售价比对手要贵。有人会说荣威自抬身价，但我觉得荣威起码做到一分钱一分货。在对手众多的小型SUV市场，荣威RX3必须跟对手做出差异化，于是就有了这种精品定位，车虽小，但规格继续保持原有水准。综上所述，我们最终给予荣威RX3“值得推荐+”的评价。
【荣威RX3首试印象】
突出优点：1.3T无三缸感;内饰精致;后排宽敞;车机功能丰富;
主要短板：售价较贵;不支持手机互联;后排坐垫支撑较弱。