北汽神速是一个神奇的品牌。虽然不太出名，但七款小型SUV的神速S3绝对是发家致富的代表，月销量2万台横扫三四线城市。所以大城市知名度虽然不高，但并不妨碍农村包围城市的局面。S3足够实惠，但毕竟是BAIC印相的第一辆车，定位低。BAIC印相还需要另一款尺寸更大的SUV继续抢占更高层次的市场。所以BAIC印相推出的魔速S6，我很好奇，这样的车是不是有资本默默发大财。
出入任何高价值的地方还是体面的。
乍一看，幻速S6是被它的外观吸引的。在这个价格下，我原本的期望不是很高，但看到样机后，还是觉得它的价值超出了我的预期。Net借鉴雷克萨斯的纺锤形设计，与其他原创性较高的零部件配合。视觉效果很有灵性，没有低俗的抄袭感。我觉得BAIC印相的设计水平因为这个价格提升很快。
侧面和尾部的线条比例足够和谐细腻。整体比例比560更像SUV。出入一些地方会让气场比宝骏560更足。
漂亮的内饰配置超出规格。
门一开，刚刚被抛起来的心又掉了下来，内饰没有了惊艳的外观感。当然，并不是说它的内部很无聊。相反，从其目标受众的审美来看，Magic Speed S6的内饰设计非常得体，银黑双色搭配相当高级。两条横向的银色饰条相当大气，阶梯式的中控台有点英伦和菲尼迪的韵味，操作起来很方便。
马车也感到惊喜。车门墙板上部全部采用软搪塑，中控台顶部也采用软搪塑覆盖。我愿意放弃物质，这可以算是抓了很多人买车，就像算命先生摸骨头一样。只要上车，感受一下敲那里的习惯。
魔速S6虽然价格不高，但配置相当丰富。我们8.88万的低配手动时尚版车型已经配备齐全：多功能方向盘、中控大彩屏、真皮座椅、倒车影像、电动天窗等。这些同级高配车型的配置已经配置齐全，所以对于购买手动挡的消费者来说，低配的时尚车型是非常充足的。
而试驾期间售价10.58万元的已知手动顶配车，智能化程度更高，配置更丰富，增加了无钥匙进入和一键启动、前后驻车雷达、双区空调等相当实用的设备。全景倒车影像、变道辅助、发动机启停、电动尾门等相对高端的配置，在这个价位的产品都有。总之，安利会花一点钱做大事。
失去宝骏560的空间不多。
宝骏560最让人印象深刻的是它的空间大，使用方便。更长更宽的幻速S6在骑行空间的表现如何？
经过实际体验和测量，发现幻速S6的乘坐数据并没有宝骏560那么夸张，但差别不大。属于绝对够用型，横向宽度甚至比宝骏560宽10厘米。
但是魔速S6的座位比宝骏560的小，让不胖的阿卓感觉肩膀遮不住。第二排和宝骏560一样，幻速S6也支持无级调节，值得称赞。
每天开车容易吗？
目前幻速S6只提供6MT手动挡，起步能力不易，是关系到驾驶体验的大事。在这个问题上，魔速S6处理得很好。换挡手感顺滑，但吸入感不强，就像把挡把扔进水桶一样，缺少了挡已经进入的反馈。不过Magic Speed S6很照顾初学者，专门设计了一个“作弊”:进入一档后，速度会自行提升，模拟机油分离a的效果
BAIC自己生产的代号为F15D的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩215nm/1800-4400 rpm，从参数上来说还算不错。铸铁中缸和加速时的鸣笛让我们想起三菱4G9系列发动机。
在实际驾驶中，我们发现这款发动机的特性与长安CS75的1.8T非常相似，大约在1800转左右，所以我们可以明显感受到涡轮的介入。伴随着像柴油机一样的“哒哒哒”的轰鸣声，你能感觉到它在努力工作。市区内加速能力还算不错，但是速度没有江淮S5这种动力强劲的车快，感官上也没有宝骏560快。
幻速S6的NVH是一个不大不小的短板。环境和底盘的隔音性能一般，发动机运动更明显，大部分环境和底盘的噪音都被发动机掩盖了。当然，NVH的表现可能与我们的测试车是试驾车有关。另外，发动机的涡轮在换挡时伴随着明显的泄压阀声音，加速时也有轻微的“嘶嘶”声。刚开始体验可能会觉得很热血，但是开久了就有些烦了。
幻速S6的底盘性能基本与宝骏560持平。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架经过了一些琐碎的颠簸和一些松动的感觉，但并不影响车辆的舒适性。当跨栏过大时，悬架不能完全吸收颠簸，略微有些僵硬。与长安等底盘功底深厚的品牌相比，还是有一定差距的。
总结：有爆发的可能。
根据我们试驾的试驾版魔速S6，可以用国产SUV的标准来评价。
能在各方面都不算拔尖儿，但考虑到它只有7.98-10.58万的售价(预售价)，一切都变得不再是问题了，更可况最低配版本的配置还挺丰富。相信北汽银翔也已经瞄准了另一款神车，销量已经稳定在3万的宝骏560。和假想敌相比，幻速S6动力更强、外形更精致，而显著输掉的是NVH和乘坐空间两方面，但总的来说有爆款的潜力。
【北汽幻速S6首试印象】
突出优点：外观内饰很得体;空间家用足够;价格便宜
主要短板：NVH有待完善;底盘不够精密