保时捷911 GT2 RS内部的活塞采用3D打印制造，这一技术逐渐被引入到汽车厂商不同领域的产品中。
保时捷表示，3D打印的过程使工程师能够制造更坚固、更轻的活塞和冷却管来降低温度。
保时捷高级驱动开发部的Frank Ickinger表示，“得益于新的更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞的温度负荷，优化燃烧。”
他说：“这使得515千瓦的biturbo发动机能够增加22kW的功率，同时提高效率。”
这种方法意味着工程师可以设计活塞的内部结构，并加强暴露在明显应力下的区域。
虽然3D打印活塞是一项创新，但3D打印零件的工艺对于这家德国跑车制造商来说并不陌生。
保时捷911和保时捷918的很多零件都是3D打印的，但保时捷经典却广泛采用了这种技术，为已经停产的老款车型制造全新的零件。
保时捷经典制造了大约20个不同的零件，包括保时捷959罕见的离合器分离杆。