自2014年进入大家视野以来，柴蔚英智一直不遗余力地推出新产品。从最初的G3到后来的G3S，开始在SUV市场发力。后来还推出了入门7座MPV英智737，卖点都是价格低，配置丰富。不过对于这个大家还不熟悉的年轻品牌来说，最新的7座SUV英智G5才是今年的亮点！这辆车到底是什么位置？7座SUV是一个新市场。G5与竞争对手竞争有哪些亮点？
诞生于英智737的设计。
首先来说说这款车的设计。看到这款车的外观是不是觉得有点眼熟？是的，其实G5的外观基本上是在之前的737的基础上重新设计的，从整个车身的轮廓和比例，前后大灯的造型，甚至腰线和车窗线都可以看出关系。
不过G5毕竟是SUV，设计师为此增加了很多SUV设计语言。比如面积更大的蜂窝状黑色进气格栅，加上全车外抛的黑色塑料包边和银色前后护板，使其更具动感。同时底盘高度也提升到了188mm，足以应付一般的未铺装路面。双色轮毂的加入也提升了不少视觉观感，看起来很时尚。
在一些小细节上，G5也懂得如何打造档次感，比如在车头增加了LED日间行车灯、小C柱标识和一体式行李架。这些都是目前吸引消费者审美需求的设计，英智还是挺不错的。
16寸大屏醒目，内饰做工提升。
坐进车内，最抢眼的是中控台上的16英寸大显示屏。在我们现在能买到的车里面，只有特斯拉的17英寸屏幕比它大，确实有很强的冲击力。而且它的分辨率相当高，操作灵敏度也不差，功能非常强大。年轻消费者肯定很喜欢。
英智还为这块大屏配备了名为“米兔”的智能互联系统，功能非常丰富。除了熟悉的导航、影音娱乐、蓝牙连接外，还可以提供整车影像(包括盲区影像、倒车影像)、行车记录、车辆信息等功能。尤其是行车记录的功能，使用了和全景影像一样的摄像头，角度可调，真的是一举两得，但是摄像头的清晰度和灵敏度不够好，浪费了这种高清显示。
此外，本系统还提供了4G网络的接入功能。这个基于安卓的系统可以安装很多应用，32G的总内存容量可以通过软件下载一些歌曲和电影，非常有娱乐性。而且还有WIFI热点功能，可以让乘客在开车的时候轻松上网。Yingg5为消费者提供12个月的1G月流量。
但是，有时候屏幕太大也不是一件好事。G5的很多功能按钮已经集成到系统中，比如音响、空调等，有些需要一些时间才能找到。开车时操作肯定会分心，影响行车安全。而且，当我处于正常坐姿时，如果我点击菜单，功能列表会显示在屏幕的最左侧，这时候，它会被方向盘挡住一半，所以我需要靠过去才能看到。所以考虑到一些细节，英智G5还是有点不成熟。
最后但同样重要的是，G5的内饰做工比737好很多。首先，配色让整体氛围看起来优雅多了，中控台的接缝也要更加精致均匀，材质和颜色的搭配也达到了更高的水平。这样的进步无疑让G5更上档次，让人更愿意长久相处。
坐在7个人的空间里没有错，但问题是.
作为一款7座SUV，英智G5的大空间是吸引客户的重要一环。首先这款车采用了232的布局，2785的长轴距，车内空间不含糊。坐在车内的第一印象就是头部空间很大，即使那些超过185cm的大字坐进去，也感觉头部空间充裕，而腿部空间正常，与长安欧尚大致相当，接近市面上主流A0级车的水平。
G5的座椅有自己的特点。它的坐垫和靠背是由一种皮革制成的。触感有点像新宝来。坐在上面看起来感觉挺高级的。但是有一点我不太满意，那就是G5的中后排座椅的柔软度其实和第一排不太一样，明显要硬很多，包裹性也不是那么好。希望英智以后能改进。
而大家比较关注的第三排，以我165cm的体型还是可以坐一会儿的。虽然腿部空间所剩无几，但它的靠背可以调节角度，两侧和中间都有扶手枕头，还有杯架，舒适度还可以。只是大腿的支撑力不够。走一个小时左右的小长途应该没问题，但是时间长了可能更容易累。
有趣的是，英智G5还有一款223座的车型。这款车型最大的亮点就是中间一排的座椅可以旋转，也就是说你可以和第三排的乘客面对面坐着。无聊的时候在路上开个小会或者打扑克也挺好的。
装载空间是判断一辆MPV好坏的标准之一。常规状态下，G5的后备箱容积相当正常，基本相当于大部分A级掀背车。不过这款MPV后备箱最大的特点就是扩展性强。后排座椅翻转或最后两排座椅靠背放下时，获得的装载空间非常可观。整体尺寸与该级别主流的五菱洪光S1、长安金诺诺、东风风星S500基本一致。即使是SUV，后备箱开口还是比较低的，尾门开关也很轻。作为家庭用车，比很多SUV更容易使用。
>另外，储物空间也是我比较满意的地方。门上、中控台上都设有大大小小的储物格，先不说别的，就是放手机的地方都好几个。杯座的数量也很多，手套箱和扶手箱的容积和深度也让人满意，所以这台车应该是非常适合一家老小出去自驾游的车。开起来亲和力十足，就是不能急躁
英致G5的动力和G3S以及737都是一样的，发动机选用三菱的4A91S，最大功率83kW最大扭矩141Nm。变速箱则配备了格特拉克5速手动变速箱，随后还会推出配备邦奇CVT变速箱的自动挡车型。
和G3S、737的表现一样，这套动力的易架性非常高，离合的宽容度连新手女司机都可以轻松驾驭，而且低扭不错，用正常节奏驾驶的话，起步提速都算是挺轻快的。只不过到了中高速之后，G5的动力就显得相对有点平淡了，想要超车的话必须要让发动机拉到3000转以上才会有些许力道，后劲比五菱1.5L要弱一点，跑到100km/h转速也比较高了。不过这套动力系统的燃油经济很不错，在顺畅的市区大概也就7、8L/100km的水平，到了国道高速，只要速度控制恰当，基本也就在6-6.5L/100km左右，对于自主品牌来说已经相当不错了。
更重要的是到了中高速以上，发动机的噪音会明显地增大，而且声音也比较粗糙干涩，不好听。其实我试过高速放开油门挂空挡，其实路噪和风噪都抑制得不错，几乎和长安欧尚有得一拼，可是当挂上挡给油，发动机噪音就会扑面而来。可见这个木桶其实已经做得不低了，就是发动机隔音这一块短板还有待补齐。
据说这台车的底盘是来自本田的FREED，厂家也默认了，实际的调校也让我有点喜出望外，日常在公路上觉得这副底盘挺沉稳，挺柔和的。零碎的震动和噪音都被抑制得不错，60km/h以内的行车舒适性可以达到同级的中上水平。但如果遇到一些较大或者较快的冲击的话，滤震的效率和效果都有点打折扣了，尤其是后悬挂比较生硬，有点处理不来的感觉。
总结
6-8万元级别的7座SUV是近两年来SUV市场的一个比较蓝海的市场，此前这个级别的车型并不多，可是今年很多厂家的新产品都瞄准了这个市场，长安CX70、东风风光580等等新品的推出，对于作为新生品牌的英致G5，挑战依然是很大的。
不过经过前面几款产品的历练，我们可以看到英致的进步非常快，这款G5在设计、做工以及配置方面都有了不同程度的提升，成熟的机械表现、亮眼的16寸大屏幕、得体的乘载空间以及合理的价格，都让它在这个市场中成为不可忽视的一员，因此我们给这台车的最终评价等级，也上升为“值得推荐”。
【潍柴英致G5首试印象】
突出优点：外观内饰设计时尚，乘载空间达到同级主流水准;动力易驾性高，上手难度低;配置丰富新潮，中控屏幕尺寸巨大。
主要短板：大屏系统部分细节还有优化空间;80km/h往后动力偏弱，而且发动机噪音较大;中后排座椅偏硬，舒适性没有前排高。