梅赛德斯-AMG GT Coupe在底特律车展的首次亮相，恰逢新星运动系列诞生，其557马力的梅赛德斯-AMG GT C位于S型和运动型之间的GT R。即使是全新的GT轿跑车、C级、GT Roadster C Roadster都已经看到了前格栅为“Panamericana”的C级，但发动机4.0双涡轮增压V8的功率却提升了557马力和680牛米，使其可以达到317公里/小时，并在3.7秒内从0加速到100公里/小时。最初，梅赛德斯-AMG GT将推出，以庆祝CMG创立AMG品牌50周年。
除了全部采用Airpanel(GT用于主动管理前格栅)(GT系列所有车型通用)，全新梅赛德斯-AMG GT C还采用了GT R采用的技术解决方案.其中，我们主要介绍了可容纳更宽履带的后轮拱延伸部分(与GT和GT S相比为57 mm)，带有后主动转向系统的车桥和带有可变减震器的运动悬架，以及带有自适应减震的AMG驾驶控制。后轮轴甚至还有一个限滑差速器，它与其他系统一起确保了更高的转向速度和对后部的牵引力。车轮9.0 J x 19前轮和12.0 J x 20轮胎265/35 R19和305/30 R 20。
发布时，唯一可用的版本是梅赛德斯-AMG GT版C 50，您可以选择特殊灰色车身颜色的designo magno石墨或白色的designo magno羊绒。这些独特的颜色与前分离器、格栅条、侧裙、通风口、扩散器和排气尾管的许多黑色镀铬元素有关。这种表面处理是为AMG锻造车轮预留的，内饰有与黑色和银色形成鲜明对比的元素：除了珍珠银/黑色Napa皮革制成的涂层和对比色的灰色缝线外，实际上AMG Performance黑色微纤维动感版方向盘。就连座椅的头枕都印有“GT Edition 50”的标识。