欧洲有一个小国，面积是中国的1/96。它以冰命名，但被厚厚的熔岩层覆盖。当火山爆发时，它甚至会瘫痪整个欧洲的航空。人们在家打开水龙头就可以泡温泉，每个居民都可以追溯到自己最早的移民祖先。这个神奇的国度有着娃娃脸这样最复杂的路况和多变的天气，是一个绝佳的天然试驾场，所以路虎把最重要的新车放在那里进行全球试驾。你猜对了，这个小国就是冰岛，我试的车是路虎发现运动——。
找出沈星是什么样的车。
先来看看路虎发现的背景。“发现”和“沈星”原本是两辆车。现在路虎决定将所有车型分为三个系列：揽胜、卫士和发现。三个系列各有千秋，细分差异如图所示。发现路虎除了豪华品牌之外，多功能是它的主要卖点，所以在定位上是路虎家族中最务实的车型。对手也是豪华SUV中最畅销的选手，比如宝马X3和奥迪Q5。
你可以坐七个人的极光。
概念车的直接生产使奥罗拉获得了巨大的成功，沈星的发现源于视觉概念车的发现。路虎去掉了分体式车门和透明发动机盖的噱头，对格栅和雾灯进行了改装，实现了量产。总的来说有点像拉升拉伸极光的车身，依然是前卫时尚的路虎。设计师在一些细节上耍酷，比如和车身同色的鱼翅C柱。资深车迷应该能想到法国车DS3，C柱也是这样设计的。路虎提供12种车身颜色和7种轮圈选择，所以相信车主在路上撞衫的概率会小很多。
多功能是发现神性行为的特点，体现在车内提供5座和7座版本。这简直是全世界男人的福音(对中国男人的影响乘以2)。你不用每天听老婆嚷嚷着要极光。买这辆帅气又实用的路虎，既能讨老婆又能讨丈母娘欢心。我真的很佩服设计师做出七个座位的决定。说到这里，我们和在晚宴上发现魔术的设计师安迪威尔(Andy Wheel)同桌，有很多有趣的轶事可以留给以后讨论。
发现沈星其实尺寸不大，长度4589mm，轴距2741mm，比X3和Q5小一点。它提供了7个座位，同时保持了非常紧凑的外形，因此路虎为其11.6米的转弯半径感到非常自豪.通过性方面，接近角25度，离去角31度，涉水深度达到600 mm，我发现沈星在车内的实际通过能力超出了人们的想象，所以我亲身体会到了这次试驾。
试运营前说说冰岛所有的季节。
冰岛航空的宣传片称冰岛是一个神奇的地方。第一天，飞机在暴风雪中着陆。由于大风，这座廊桥无法到达。我们花了三个小时才离开。我没想到它只是一道开胃菜。在为期两天的试驾中，第一公里是用火山灰铺成的，下一公里进入雪场是惯例。一分钟前，是一个非常明亮的日子，一分钟后，路面被漫天飞舞的雪粉覆盖，让我彻底明白了白眼睛瞎是什么意思(所有的眼睛都是白的……)。一天下来，除了能够体验天气的雨雪，我还开车经过了铺好的路、雪、冰和涉水。冰岛确实是最适合路虎品牌的天然试驾地。
在这样的环境下，汽车只能配备雪地轮胎，所有测试车都配备倍耐力冰零钉轮胎。顾名思义，这是雪中P零高性能轮胎，在芬兰排名仅次于诺基亚的诺肯冬季轮胎。效果可以说是杠杠的。当我感觉到汽车在纯冰面上打滑蹭地的时候，我觉得按照常理车速是30km/h，但是看仪表盘发现速度快了60km/h。
雪地轮胎不仅保证了我们一路的安全，也给汽车评价带来了一些负面影响。镶嵌轮胎的路面噪音肯定要大得多。说不出比四季轮胎差多少。实际情况是，你在路面上听不到发动机以2000转/分或4000转/分的速度运转。对轮胎操控性也有一定的影响，所以这次发现沈星的动力和舒适性评价都是以冰零冬季胎为基础的，所以请大家注意。
海外有丰富的选择，国内暂时只有一套动力。
发现沈星有三款发动机，分别是2.2L SD4、2.2L TD4和2.0L Si4。前两种是柴油动力，功率分别为140千瓦和110千瓦，扭矩分别为420牛米和400牛米。除了ZF的9速自动变速箱，变速箱还可以选择6速手动变速箱。路虎在欧洲也提供手动柴油两驱车型，必须是最低配。
目前国内只有2.0L Si4和ZF 9挡前速自动变速箱的组合，最大功率177Kw/5800rpm，最大扭矩340Nm/1750rpm。除了最大功率输出速度延迟300转之外，它是Aurora的动力总成。从参数上看，沈星相当于Q5 40TFSI和X3 28i。
这种动力在驾驶方面与极光相似。首先可以在法定限速内的9挡使用，即使是最大限速90公里/小时的冰岛，基本上速度和挡位的关系是10公里/小时一挡。温柔驾驶是极好的，加速到90km/h的过程中几次换挡都是察觉不到的，这是我认为最值得表扬的三点之一。
第二点就是表现很好。稍微踩一下油门，就能感觉到扭矩充沛。如果你用你的大脚踩下去，你可以往后推。加速性能绝不弱于Q5和X3。恐怕你得在同一个场地打球。
比测试才能分个高下。第三点是发动机的静音出色。可能你会说前面才提到有路噪干扰，2000rpm和4000rpm没差别。那是指高速巡航的状况，我试过低速降档把转速拉到5000rpm，这样发动机的声音才有轻微耳闻。我推测排除掉路噪干扰，这套动力的静音效果依然很好。
说完优点接下来就是表现不那么好的地方了：变速箱一次降多个档位的时候略有顿挫。换而言之也就是突然大脚油门加速，车子偶尔会顿一下。冲刺之后松开油门，升档有时候也带点拉扯感觉。说明挡位多也不一定全是好事。
奇怪的转向自动回正功能
发现神行的英文名是Discovery Sport，直译过来就是发现运动版，估计路虎下了挺大功夫在操控上，配置单里能找到刹车控制扭力转换器(TVB)这样的功能。总之发现神行会控制扭矩或者刹车来调节行驶轨迹，减少转向不足或者转向过度。部分试驾车还装备了类似讴歌AWD那种主动扭矩分配系统，不过仅局限于后轮。
受冰岛的天气和道路限制，我们没法充分挖掘发现神行的劈弯表现。否则车队里那辆装了履带的卫士就有登场机会，不用只摆在路边做模特了。简单来说，侧倾OK、底盘响应OK，是一部开起来很顺手的SUV。
等等，总觉得哪里手感怪怪的。经过仔细研究，原来在铺装路轻微打方向拐弯时，方向盘有股力会自主回正。发现神行有一项在讲解会里提到却没有出现在产品资料里的功能——方向自动回正。也许是这项功能作祟，使得巡航时方向盘会自己做主，帮你轻轻回正方向。除此之外整部车开起来很正常，也许很多人都察觉不到这种情况，你可以当做是我对发现神行操控方面的一点小牢骚。
彪悍的四驱系统和出色的滤震品质
发现神行标配的是Haldex第五代四驱系统，中央差速器基于多片离合器来分配动力，正常情况下车子是100%前轮驱动。路虎的强大之处是电子系统调校，全地形反馈适应系统共有5种模式可选：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式，还可选装动态驾驶模式。
试驾过程我们几乎一直保持在雪地模式，在遇到陡坡雪地的时候开启泥泞模式，这样会自动激活陡坡缓降功能。在中控台我们可以看到四驱系统的工作过程，反应确实很快，随时在两驱和四驱之间切换，侦测到有坡度的时候就保持在四驱模式。开车其实是一项挺傻瓜化的操作，雪地模式下哪怕你乱踩油门，电子系统都会稳住动力不让你胡来。有镶钉冬季胎做基础，开发现神行走雪闯冰成为轻而易举的事，同行的女记者都无一出现意外。
在雪地里下坡是最考验技术的环节了。陡坡缓降的最低限速是5km/h，实际开起来是觉得车子慢就给点油，松开油门就温柔刹慢，只要把握好线路就毫无难度可言。底盘离地间隙也挺大，看到较深的车辙也能直接压过去。
在冰岛过冰河恐怕是所有人自驾游绝对不想经历的事，可是路虎偏偏赶鸭子下河。河边上下坡的角度很陡峭，下坡的时候车子猛砸下去，我以为保险杠要报销，结果没事。上坡的时候角度太大，得加油冲过去，保险杆还是安然无恙。最坑爹的是开到河中央有一块浮冰漂过来，逼我在水里停车。好吧，我相信涉水深度600mm了，赶快让我过去吧。
总之路虎敢在冰岛这么玩，都是依仗发现神行的通过能力。也许quattro和xdrive能做到相同的事，但估计奥迪和宝马是不会这么让媒体亲自体验。
底盘除了四驱之外，滤震品质也很令人称赞。雪地看起来很光洁，其实表面就像长满青春痘的脸，有些冰面很像搓板路，乡间还有融雪形成的各种坑洼。发现神行走过这么多路况，底盘都很扎实，悬挂对冲击的缓冲到位，没有什么余震或异响。初段滤震的感觉挺柔和，坐在车里走搓板路或者跌进大坑都没感觉到生硬的碰撞。路虎介绍全新后悬挂压缩了很多空间，好容下第三排座椅。看来滤震调校得也很好，走烂路的舒适性会是发现神行的一个优势。
真不介意内饰再土豪一点
发现神行配备了最新潮的内饰多媒体交互系统，头顶有超大的全景天窗(抱歉在冰岛只能看雪)，基础功能很全，仪表台靠近副驾驶的部位用上真皮覆盖，做工也不能说差。但在我心里，它是路虎出品，总要和奔驰、宝马、奥迪有点区别。这个内饰看起来太工整了，前卫感要弱于极光。其实我不介意把内饰设计得再浮夸一点，或者包上更多真皮，这样或许更对国内消费者的胃口，你说是不是?
空间表现总体来说正常，前排和第二排的头部空间都挺充裕。不用担心岳父坐在第二排会像极光那样顶头了，腿部活动空间正常，想跷二郎腿是不太可能。第二排有160mm的前后调节幅度，适当往前调的话第三排可供175cm的男士短途乘坐。调到最后那第三排只能坐小朋友了。其实第三排有和没有是质的差别，大和小就不用太在意了。
All in 1的路虎
发现神行暂时是进口销售，将推出的SE及HSE Luxury车型售价分别为558,000元和618,000元。相比奥迪Q5的35-55万元，这个价位可以说是针对宝马X3 28i而定。
这个级别豪华SUV很容易数得过来，而且基本每款都个性鲜明。宝马X3是操控最犀利的，沃尔沃XC60主打安全口碑，雷克萨斯NX是混动控和工匠情怀的最爱，奥迪品牌的形象是前卫科技，虽然这点放在略显老旧的Q5身上不太适用。发现神行除了路虎这块越野招牌，其实单项能力都不差。动力和操控离人车合一稍有距离，可是底盘品质表现突出，内饰氛围和做工显然在宝马X3之上，有一大堆安全装备可以和XC60媲美。别忘了发现神行还有7座这招绝技。
我就觉得与其叫Discovery Sport，不如说是Discovery All in 1。勾得老婆眼神、坐下丈母娘一家、挑逗男人走不平凡之路的心思，还不乖乖掏钱买单?这就是发现神行的野心。
【路虎发现神行初试印象】
突出优点：通过性能强悍;底盘舒适性出色;提供7座车型
主要缺点：大脚油门加速时平顺性欠佳;内饰氛围略显沉闷