最近有很多网友关注到了关于新三菱金萱的问题，大部分网友都想知道新三菱金萱的具体情况。然后，关于新三菱金萱的一系列信息也已经在网上进行了，那么我们就来和大家分享一下收集到的与新三菱金萱相关的信息(以下内容来源于网络。如有侵权，请联系站长删除)。
小时候三菱帕杰罗和莱塞Evolution是我心中的神，但现在三菱已经放弃汽车，专门做SUV市场。除了帕杰罗，三菱其他SUV里有多少人愿意花时间关注？比如北京车展亮相的全新辉煌，我只看到它孤零零地站在舞台上。
全新金萱有哪些改进？
新车最大的变化就是前脸。采用三菱“Dynamic Shield”家族式前脸设计，从正面看感觉像一辆大轿车，气势比老款强很多。至于其他地方，还是留给替换车型吧。
此外，全新轮毂换成了全新的多辐拉丝设计，符合当下潮流。轮胎为邓禄普SPSPSPORT 270系列，主要用于控制和静音。
旧翼子板上的转向灯也移到了后视镜上，原来翼子板上的转向灯位置设计成了散热孔。
除了设计，新车在配置上也有一些变化。最大的变化是中控台增加了10.1英寸的DA显示屏，支持导航、手机互联等功能，简单易用。但是这款广汽通用的DA屏，有很多新的辉煌中无法实现的功能，比如胎压监测、360全景影像。
此外，配备倒车影像的新车还具备倒车雷达功能，只能从老款中选择。
现在看有什么好处？
虽然号称是全新的，但我们心里都知道，金萱是一辆老爷车，从那以后我们接触过太多优秀的SUV。现在看，新金萱有什么优点吗？
是的，首先我要表扬它的动力系统。这款2.0L MIVEC发动机搭配第三代INVECS CVT变速箱，效果一如既往的流畅。刚开始可能会觉得动力不够，但我尝试过三人爬山，高速超车，对动力要求比较高，也没有动力不足的情况。
之所以会给我们动力不足的感觉，是因为CVT变速箱在深踩油门时会拉高转速，而这台2.0L发动机的高速噪音也不小，会让人觉得此时发动机一直在很勉强地冲，但其实正常行驶的动力分配还是很轻松的。
底盘和转向非常适合烂路。
另一个我想说的是底盘和转向，分为铺装路面和非铺装路面：在铺装路面上行驶时，底盘和转向都没有给我太大的好感，底盘缺乏支撑，有些松动，转向轻但有些模糊。
在没有铺砌的路上，金璇就像一条遇到水的鱼。舒适的底盘可以解决大多数颠簸，模糊的转向不会像大多数城市越野车那样让你感到震惊。相反，在这条路上行驶舒适度很好，与很多城市SUV完全相反。这些感受也是阿珊在《小型SUV群测越野，结果ASX被围观了》里说的，这里就不重复了。
与竞争对手相比，有哪些需要加强的地方？
谈完三菱金萱的优势，再来说说它需要补强的地方。座椅的舒适性是首先要承受的。前座或后座几乎没有包裹，就像坐在家乡的木凳上。只是这两天肩膀疼，每次停车休息都迫不及待的跳下车放松筋骨。
后排座椅靠背角度太正，有一种——小时候上课坐的感觉，坐久了不舒服。
第二个暂时解决不了的问题是空间。车身长度虽然增加了65mm，但这是造型变化造成的，整体空间与老款相当。在只有黑客、安哥拉等车型的时代，辉煌的空间是公平的。但现在宾至等SUV后排空间极大，金璇依然是这样的空间，无疑是遭受了很大的损失。
另外，虽然时尚换成了10.1英寸的中控显示屏，其实内饰观感并没有提升多少，但还是太简单了。
价格适合三四线城市的消费者。
看了配置表，也注意到这次要换的车型只有先锋版的1.6L手动两驱和领航版的2.0L自动两驱，其他版本会继续沿用老款鲨鱼嘴网。这两款机型的价格分别为11.98万元和14.98万元，与黑客的价格相当。但是铺装道路的行驶质感远不如更新的黑客，所以三菱金萱对城市用户没有吸引力。
三菱自己也明白这一点，所以他们对金萱的市场定位是针对三四线城市。对于这些地区的消费者来说，他们很可能每天都要经历一段糟糕的上下班之路。这个时候，勤劳安逸的金萱，就相当适合他们了。
总结：
来之前，我们说，变脸有什么好尝试的，说是全新的太没有诚意了？但是接触了一天，发现金萱真的没什么可写的，设计和配置都落后于时代，但基础项目还算不错，尤其是动力和底盘都是来自三菱。也许这句话应该回答：平淡的生活才是真的。
[新三菱金萱第一测试印象]
优点：机械匹配完善可靠，走烂路舒适性好，整容后前脸大气，中控显示好用。
缺点：质感一般，配置低，座椅舒适性差。