未来992一代保时捷911 GT3 RS的优势已经超越了保时捷爱好者的世界。一方面，精明的诺伊内尔弗将继续扛着天然的割炬。现在我们可以听到占据机器后部的大气中六分仪嘶哑的声音。第一批922 GT3 RS原型车于8月份被发现，但随着纽伯格林测试车本周的到来，我们又有了新的谍照。
此外，由于车辆的高音质是我们耳中的音乐，所以我们带来了不是一个而是两个间谍剪辑，其中显示了该车型在绿色地狱(Automotive Mike和Statesidesupercars，镜头贴在YT标签上)上的测试内容。
非RS 992 GT3预计将于2021年年中亮相，应该由不提供拳击手的N/A拳击手提供动力，该拳击手至少可以运送500匹小马。而Rennsport模式显然可以将事情提升到一个更高的层次。因此，虽然位移可能保持不变，但我们应该获得至少20马力的溢价，并获得更强烈的体验。
不过，虽然GT3将允许买家再次在手动变速箱和PDK双离合之间进行选择(这一次，变速箱的选择与“标准”或Touring车身风格无关)，但rs车型意味着这将跳过摇杆运动。
我们如何解释这辆测试车背面的巨大机翼？嗯，正如992 GT3的原型所示，一代人的变化带来了巨大的航空更新。因此，尽管即将到来的GT3的翅膀将与即将退役的991.2 GT3 RS的翅膀竞争，但下一个3 RS仍将使用相当于911 GT3杯硬件的天鹅颈翅膀。
Rennsport的治疗还将涉及显著减轻重量，同时车辆的所有硬件将被设计为提供更薄的驾驶体验。
由于991.2 GT3 RS已经是7级以下的玩具了(戒指可以在6: 56.4圈出)，一旦992接手，我们可以期待一款出色的计时表。