在跨界车和SUV需求持续增长的时代，基于高尔夫的大众T-Roc证明了这一趋势。T-Roc在经历了一系列延迟后，于去年在澳大利亚推出，最初仅在旗舰140TSI礼服中销售。虽然110TSI已被添加到该变体中，但我们最近对140TSI Sport进行了采样。
在打造基于与高尔夫相同的MQB A1平台的SUV时，大众只需将悬挂悬挂在流行的舱口上，调整风格，这就是所谓的“一日游”。相反，它不仅区分了T-Roc和它所基于的车辆，还区分了其阵容中的所有其他SUV。因此，这款车不仅在外观上优于高尔夫，而且在大多数其他大众汽车中也是如此。
有目的的出现。
激进的造型是关键的亮点。有目的的前装饰无缝地流入开放式前轮拱，而门把手上方醒目的设计线条通过独特的尾灯将您的目光引向柔软的后端。厚实的C柱和锥形车顶线条提升了SUV的整体美感。
所有140TSI Sport车型均以Down Down标准销售，配备R-Line套件，并在一组18英寸合金车轮上滚动。一个重要的设计亮点是日间行车灯，它将人工进气口包裹在前保险杠上。红色油漆方案使我们的测试车更有吸引力。
大众的内饰设计恰到好处。机舱感觉通风，明显比高尔夫大。这在第二排尤其明显，那里有很多头部空间和腿部空间。头枕旁边虽然有很多C柱，但不会有幽闭恐惧症的感觉。这个手提箱吞下了392升(13.8立方英尺)的货物，略多于高尔夫球。前面也有足够的储物空间。
最值得注意的是全数字仪表盘，和大众其他很多车型一样，可以根据自己的喜好进行配置，显示可能需要的所有重要信息。带有红色对比色缝线的平底方向盘是不错的选择，换挡杆行李箱上的红色缝线也是不错的选择。8.0英寸的信息娱乐屏幕也是标配，包括苹果CarPlay和安卓Auto。
本地买家有两种选择套餐，即“豪华”套餐和“声音和风格”套餐。第一款售价3500澳元(2696美元)，包括独立加热前排座椅、全景玻璃天窗和维也纳真皮座椅装饰。2，000澳元(1，541美元)的SoundStyle套件提供卫星导航、带有驾驶模式选择的自适应底盘控制、Beats 300W瓦高级音频系统、Composition Media音频系统和渐进式转向系统。我们的测试车有这个包，物有所值。
顾名思义，这款车型可以通过2.0l涡轮增压四缸发动机提供140 kW(187马力)(和236磅-英尺(320牛米)的扭矩)。这就是紧凑型SUV可能需要的全部，大众还提供了一个出色的七速DSG双离合变速箱，通过4MOTION AWD系统驱动所有四个车轮。
如果你闭上眼睛，踩下油门(这是不建议的)，你可能很容易被愚弄，认为他们正在推动热舱口。T-Roc 140TSI Sport的加速非常令人印象深刻。它通过速度和轻松来提高速度，当变速箱通过齿轮时，它会把你推回座位。我们怀疑大多数车主会对性能感到满意，即使它不是一些市场上提供的成熟的R变体。
在T-Roc中，您可以在许多适合公路和越野驾驶的不同模式之间进行选择。我们发现“运动”设置是街道上最好的选择，因为它有助于使一切都生动起来，并使车辆在转弯时感觉非常刺耳。说到弯度，T-Roc在转弯时表现不错，但如果超过附着极限，很容易推入转向不足。
大众还为T-Roc提供越野、越野个人和降雪模式。虽然这些都是你在高尔夫中找不到的好内含物，但它们肯定不会把越野车变成硬核越野车。
驾驶体验中一个特别有趣的方面是T-Roc感觉有多小。的确，它给人的感觉并不比Mk7 Golf大，它让你享受到全轮驱动系统SUV的所有优势，而不用像红绿灯一样站在Golf上。
在澳大利亚销售的所有T-Roc车型都配备了许多重要的安全系统。包括具有行人和骑车人检测功能的自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、后方交叉路口警报、车道保持辅助和停车辅助。我们发现车道保持辅助系统特别有效。
10 TSI车型的当地价格为31，700澳元(24，426美元)。在我们测试的140TSI Sport的路费之前，它不包含任何选装包，价格已经涨到了40，490澳元(31，200美元)。
我会第一个承认，我并不总是喜欢跨界车和SUV的趋势。不过用了T-Roc一周，我开始明白为什么这么多消费者喜欢了。