一粒米是碗里的食物，但当它放在地上时，它就变成了垃圾。同样的东西放在不同的位置，结果完全不一样。所以在评价BX5之前，我想先澄清一下它的立场。宝沃定位高，目标对手全是豪华品牌。BX5的假想敌是Q3和GLA，但宝沃知道这是意淫多于现实。宝沃如何比较BBA的品牌溢价？与硬实力和价格相比，BX5真正的对手应该是老款途观、小牛等紧凑型SUV。
好了，坐标轴找到后，我就不关心什么德国豪华品牌了，专心看BX5有多厉害。在17-22万的价格区间，能引起多大的风浪？
BX5的首发位置：出色的静音性和良好的驾驶舒适性。
不要啰嗦你能看到什么。感兴趣的请点击图库自己感受，聚焦看不到的体验。BX5已经运行了一天，印象最深的就是静音真的很好，尤其是机箱隔音。宝沃应该对隔音材料做出了重大贡献。无论是高速巡航、国道还是满是砂石的烂路，来自底盘的声音总是很少。就算有一些沙石砸到车底，感觉也像是林志玲的姐姐在对你轻声说话，所有的愤怒都化解了。
高速巡航时，发动机很安静，路噪隔绝到7788，后排后后备箱不外露，后排也是。唯一明显的噪音是后视镜位置的风噪。关于车厢的精度，BX5确实有优势，隔音比老途观、小牛、CR-V都好，至少在琦君的水平，非常适合经常跑高速追求静音的人。
说白了，BX5是一款以舒适为导向的车。你说操控质感、转向、悬挂动作都一般，我觉得不是很利落。不过在震感过滤方面，质感还是能给足教训的，悬架很软，路上的起伏和减速带都过滤到了最低，对你的屁股不会有什么影响。只是悬架比较软，没有那么强硬，刹车的点头动作有点明显。如果刹车不够轻柔，随着身体的晃动，一切都会变得沉闷甚至不舒服。
1.8T艾欣6AT:动力组合可靠自信。
BX5的1.8T 6AT动力组合说数据肯定不如荣威RX5的2.0T漂亮，爆发力不如途观的1.4T强，乘坐舒适性也不如CR-V和琦君的CVT平顺。不过总的来说，BX5的动力体验并不比上面提到的那些差，是一个折中的选择。低速时，由于1.8T的基础排量足够大，加上AT变速箱足够平顺，动力的轻盈性和平顺性会比途观和RX5更好。在需要爆发力的时候，1.8T的加速力，100公里/小时后再次加速的后劲，高速超车，比1.4T的CR-V、琦君甚至途观都要清爽很多，是一个在整个地区都有不错体验的动力。特别适合对双离合感觉不好，对自然吸气力不满意的人。
但是，如果你是一个对乘坐舒适性要求很高的人，那么BX5的动力还是有值得挑剔的地方。6AT变速箱的换挡动作不够直接。比如在急加速时需要降挡，BX5的6AT不会突然降到合适的档位，而是一次跳一档。在这个过程中会有两种挫败感，感觉油门动作没有换挡动作大，动力连接不够紧密。然而，当我问车上的乘客时，他们都没有感受到上述的换挡挫折。我只能说这是驾驶者的专属感受，对乘坐舒适性影响不大。
低配车型配置丰富。
虽然BX5还没有上市，我只知道预售价格是17-22万，但是配置表已经在我手里了。看配置表，发现最吸引人的一点就是低端机型配置好。全系标配LED日间行车灯、后排出风口、ESP、Autohold、倒车雷达、无钥匙进入和一键启动、手机遥控系统。配置更高的话，折叠后视镜、巡航控制、带Car Play的8英寸多媒体系统等将从第二个较低的配置立即加入。第二次低配以来最常用的配置已经完成，这至少说明买BX5低配是值得的。
BX5被前浪压回的地方：1号的空间更小。
当然，17-22万范围内的玩家都不是好男女，欺负BX5会毫不留情。与同价位的竞争对手相比，BX5最大的不足就是空间较小。腿部空间不够，但没有途观和CR-V那么大的余量，座椅横向宽度也较小。当三个人坐在后排时，只能并排。有轻微吐槽，后门短，开口小，上下车会不够方便。
这是否意味着BX5达不到紧凑型车的尺寸，所以如果你很强悍，就应该提升自己？不会，4.5米的长度，2685mm的轴距，和老途观比起来都很差。但是后排的空间明显不同，另一个轴距并不能代表空间的铁证。
第二个不足是油耗。你看，当我们在高速平坦路面上以120公里/小时的恒定速度巡航时，瞬时油耗显示也是9.5L/100公里。整个试驾后，我们走了201公里，平均时速43公里/小时，高速占70%，路况平稳，油耗10.9L/100公里。就目前而言，BX5的动力系统效率仍不如同级合资SUV中的对手。
最后，还有一些小细节。BX5的内饰材质设计相当高档，但问题是按键的手感差异大，有的按键比较紧，啪啪作响，有的则比较松，没有阻尼感。座椅调节按钮有异常噪音，仪表上没有打开或关闭大灯的提示。细节纹理需要改进。
总结：定位自己，做紧凑型SUV里最舒服的那个。
说起宝沃，估计评论里一定有不少吐槽品牌来历的声音，是不能被你嘴上的马力冲走的。但是
，所谓英雄不问出处，宝沃BX5这回感觉是接地气了不少，不再硬往豪华层面拉，实实在在地表示BX5就想跟一众紧凑型SUV的低配车型拼个高低。讲真就车论车，BX5确实有竞争力的，安静舒适，动力稳定，配置高，正合中国消费口味。可能就像手机界的oppo vivo那样，宝沃对应的不是我们这群整天上汽车网站的人，而是线下的消费者。只是我怀疑，17万起步的预售价，在展厅里，BX5怎能斗得过尺寸更大也是17万起步的BX7呢?或许，BX5真正的售价会给我们一个惊喜吧!【宝沃BX5首试印象】
突出优点：车厢精密性好，底盘静音出色;悬挂滤震舒服;动力底气足，稳定性好;低配车型配置足。
主要短板：空间不如同级对手;油耗偏高;部分内饰设计不完善。