20年前，中国汽车市场的“老三样”之一是双字标识的“富康”。时光荏苒，今天，东风雪铁龙C5高调上市。不知道20年能否成为轮回，不知道雪铁龙首款纯轿车b级车能否在20年前富康的脚步上走得更远。
东风雪铁龙C5以第九代C5为基础，外观上基本沿用海外版的设计。长长的前脸低矮，家族式双字LOGO延伸至鹰眼大灯位置，与大嘴格栅一起展现出强烈的冲击感。刚性的前脸线条在车顶后半部分顺着流线下滑，形成弧度明显的车顶曲线。车尾的连接更加巧妙。凹陷的后挡风玻璃和行李箱盖不仅能起到扰流板的作用，还能在汽车高速行驶时提供一定的向下力。4805mm的长度和2815mm的轴距构成了完美的黄金分割。门把手两端交叉着一条凹陷的腰线，大气美观。
舒服地运动。
如今中型车市场走的是运动路线，C5也不例外，但“保证舒适性”依然是重中之重。
C5 3.0升V6车型价格接近30万元，代表了国产C5的最高品质。独特的黑色内饰紧跟潮流，真皮座椅的皮质也很优越，所以座椅包裹性很高，头枕也极其舒适。
C5的前排座椅都是电动调节的，主驾驶也有调节副驾驶座椅的功能。2815mm的轴距堪称中型车中的翘楚，前排空间非常充裕，头部和腿部空间都令人满意。后排空间是中型车的王牌，C5也不逊色，比迈腾的后排空间要好。头顶凹陷的设计让身高超过1.8米的大个子不会觉得局促。
作为雪铁龙家族的一员，C5的方向盘变化不大，屡遭诟病的喇叭按钮变成了中央固定部分两侧的两个按钮，需要驾驶者在使用时自行适应。仪表盘的速度计既使用传统仪表，也使用数字仪表，所有仪表的指针都是“倒置”的，在背景光的映衬下非常漂亮。其他功能如分区空调、座椅加热、蓝牙手机接入等。九个扬声器的音质丰富，让驾驶乐趣无穷。综上所述，东风雪铁龙C5的内饰做工精良，设计独特，打造了一款标准的中型车，又不失雪铁龙的特色。
行政层面的冷静。
作为商务用车，C5并没有刻意强调极限运动能力。相反，它稳健的风格宣告了C5想要追求行政级别车的稳定性。
在竞争激烈的中型车市场，没有诚意是不可能得到消费者认可的。C5的3.0升V6发动机已经在标致406和407上使用，动力调校略高于原型车发动机，达到最大功率162 kW，最大扭矩300 Nm。传动方面，C5摒弃了传统的4速变速箱，取而代之的是Tipronic 6速自动手动变速箱。轻轻踩下油门，随着转速的缓慢增加，一个档位会在不到2000 rpm的时间内升高，响应会非常平稳。如果你肆意踩踏脚底下的油门踏板，随着发动机共振越来越大，行车电脑就会明白你的意图。看到转速表指针进入红线区域，C5像跑者一样冲出起跑线。不过这种横冲直撞并不会带来不适，线性功率输出也不会突兀。300牛米的加速扭矩从头到尾推动你前进。虽然它加速很快，但并没有失去优雅。
C5的悬架调节比较柔和，这是行政级车的特点。它可以过滤路面的坑洼，提高舒适性。紧急换线时，你感受到的是“移动城堡”重心的变化和长行程减震器弹簧的压缩往复运动。这些都证明了C5追求的是优雅的气质，而不是一个起步和赛车的急性子，即使它的17英寸车轮搭配的是固特异F1单导轮胎。此外，作为一款重量级中型车，C5拥有各种主被动安全装置，如ESP、8安全气囊、带随动转向的双氙气大灯。
东风雪铁龙C5绝对是提升雪铁龙在国人心目中形象的王牌，从入门级2.0升车型到顶级3.0车型，覆盖17 ~ 30万元的价格区间。即使国产C5无法将海外版的主动可调液压悬挂系统带到一起，现有丰富的配置也足以满足中国市场的需求。
配置表
东风雪铁龙C5 3.0至尊版。
价格(万元):29.89。
发动机类型：V型6缸/24气门发动机，CVVT连续可变气门正时系统。
排量(毫升):3000。
最大功率(千瓦/转):162/6000。
最大扭矩(n.m/rpm): 300/3750。
传动：Tiptronic智能6速自动手动系统。
长/宽/高(mm): 4805/1860/1458。
轴距(mm): 2815。
驾驶模式：预驾驶。
最大速度(公里/小时):230。
悬架(前/后):轻型四连杆独立悬架/梯形独立悬架。
轮胎尺寸：225/59R17来源： 《品质汽车》。