这场大流行给包括宝马在内的汽车制造商造成了巨大损失。但好消息是，这些公司中的大多数整体状况良好，并躲过了这场风暴。不过，2020年总销量和利润都会下降，现在的重点是复苏。事实上，宝马首席财务官已经制定了恢复大流行前运营利润率目标的计划。
在接受路透社采访时，尼古拉斯彼得承认新车订单因封锁而减少，但他表示：“如果活动在2月中旬后再次启动，我们应该能够提供一个合理的第一季度。”市场条件的全面改善、新的英国退出欧盟协议以及宝马自己计划明年将在中国合资企业华晨宝马的持股比例从55%提高到75%，是实现这一目标的唯一途径。
如果一切按计划进行，将有助于宝马恢复大流行前8%至10%运营利润率的目标。他说：“我们未来不会谈得太远，但这是我们短期内会系统考虑的目标。”但为了实现这一切，宝马正在加倍发展电动汽车。在宝马的IX和即将到来的6-14将在这方面发挥重要作用。
然而，这种对电动汽车的关注将会以牺牲一些纯柴油和汽油发动机为代价。换句话说，其中一些车型将被转换为纯电动和/或插电式混合动力汽车。彼得没有详细列出清单上的型号。这一转型将使公司能够满足欧洲和中国严格的新排放目标。
拜登的新政府预计将颁布自己的一套新规则。有趣的是，Peter也承认，宝马的电动车竞争对手不仅包括特斯拉，还有中国的蔚来，部分原因是它非常重视数字体验。彼得说，宝马和司机之间的互动是主要焦点。
尽管电动汽车的开发成本更高，电动汽车在总销量中的占比更小，但宝马也需要想办法让电动汽车更赚钱。幸运的是，宝马去年的电动汽车全球销量比2019年增长了31.8%，并计划今年将这一数字翻一番。