转售价值是新车购买者的重要考虑因素。但是，如果你想买一辆以前从未在市场上销售过的汽车，会发生什么呢？
我就是这样。2019年买A90丰田Supra GTS，2019年买特斯拉Model 3 Performance的时候，对转售价值了解不多。在拥有这两款车一年后，我想看看它们的形状——我很惊讶地发现它们，但它们并不太好。
转售价值是大多数人不想谈论或考虑的新车购买过程的一部分——但你购买的昂贵商品的价值将在几年内大大降低，这是现实。当然，由于稀有，少数汽车可能会升值，但这是一个例外。
如果一款车型上市一段时间或者有很高的转售价值历史，也可以更好的了解转售情况。丰田陆地巡洋舰70系列就是一个很好的例子。
随着时间的推移，丰田逐渐得到了改善，但如果你今天花6.5万美元买一辆，它可能会在五年内售出，大部分成本将被收回。
然而，如果你在迈凯伦或劳斯莱斯上花了很多钱，很可能会发生相反的情况。买车时间越长，最终损失的钱就越多，部分原因是第一个买家吸收了与购买新车相关的一次性税收。
我的情况怎么样？这是我支付的价格和所有额外费用的全部细节：
2019款A90丰田Supra GTS 2019款特斯拉Model 3性能。
基本价格80，613.15美元77，272.72美元。
可选alcantara内饰(2，500美元)、哑光灰色油漆(2，500美元)、性能升级(5，636.36美元)、白色内饰(1，272.73美元)。
附加费用注册(302.40美元)、CTP(532.40美元)、VicRoads在线费用(45.50美元)、个性化车牌转让费(128.40美元)、运费(795.45美元)、注册(238美元)、CTP(532美元)、个性化印刷版转让费(1，200美元)。
印花税$7154 $4158。
消费税8561.32美元8497.74美元。
豪车税7994.84美元5384美元。
共计(在路上)110 332.01美元103 915美元。
在这一点上，值得一提的是，丰田Supra在最初的12个月分销中最初被限制在350辆左右。目前还不清楚这一数字是否包括经销商的多辆示范车，这些车在交付后6个月内无法销售。
特斯拉没有分享销售数据，但根据我们之前对特斯拉Model 3的研究，在澳大利亚销售了2500到3000辆原型车。
丰田和特斯拉都运行认证二手车计划，他们销售的汽车在内部上市前都经过内部检查。我利用这个来源和CarSales上的二手商品清单，看看这两款车在不到一年的时间里是如何贬值的。
丰田Supra折旧
丰田计划销售8辆认证二手车。在这八款车型中，有七款是规格最高的GTS内饰，可选的Alcantara或红色内饰混合(2500美元)，但没有一款是哑光漆(2500美元)。
续航里程从2213公里到14112公里。价格从84，048美元到91，490美元不等。
在更广泛的市场中，有64辆Supra GTS汽车可供销售(44辆演示或全新演示，其中10辆已使用)。二手车的价格从私家车的82777美元(白色，行驶3500公里，Alcantara座椅2500美元)到116800美元不等，不包括26公里磨砂灰色汽车的道路费用，以及与我的汽车匹配的选项。
所有认证二手车的平均价格为87，212美元(驾车离开)，而在CarSales上，所有二手车的平均价格为93，888美元(驾车离开)。折旧率分别为20.9%和14.9%。
有一些区别，因为一些列为认证的车辆和一些列为未认证的车辆与我的Supra规格不完全一致——有些没有选项，而有些只有我的2500美元选项之一，这将影响添加时的折旧。略值。
特斯拉Model 3折旧。
特斯拉的认证二手车计划出售(自出售以来)，这是银色的Model 3 Performance——没有6200美元的性能升级或1400美元的白色座椅，时钟为7888公里——上市前的价格为88300美元。-路费，总共5000美元。
在更广阔的市场上有两种二手车。其中一款就是Model 3 Performance，6200美元的性能或者1400美元的白色座椅还没有升级，定价104000美元(不包括驾驶时间和16500公里)。
另一个符合我的规格。是白色Model 3 Performance，性能升级到6200美元，白色座椅升级到1400美元。扣除驾驶成本前的价格为99999美元，全天候行驶为12000公里。
。经认证的二手车平均价格为$ 93,405开车距离，而在CarSales上二手车的平均价格为$ 106,285.50驱动距离。分别是10.1%的贬值和2.2%的升值。
如果要在经认证的二手车上增加性能提升和白色座椅的价值，以使其与我购买的汽车的规格相匹配，则会稍微调整折旧结果。
从这一切中脱颖而出...
比较一下我和澳大利亚市场上两辆全新汽车在同一时期内的贬值情况，这很有趣。
鉴于Supra的价值远低于特斯拉，它的价值下降了多少让我感到惊讶，但看到特斯拉保持其价值的程度，我也感到惊喜。
2019年A90丰田Supra GTS 2019特斯拉Model 3表现
新购买价格 * $ 110,332.01 $ 103,915
平均认证二手价格 * $ 87,212 $ 93,405
私人平均使用价格 * $ 93,888 $ 106,285.50
二手折旧认证 * – 20.9% – 10.1%
二手折旧 * – 14.9% + 2.2%
*所有价格均包含上路费用
丰田公司目前与之抗衡的一件事是，似乎有大量人只是为了转售而购买原始批次的Supras，而备受追捧的新车型常常会发生这种情况。
随后，COVID受到打击，一些打算等待合适价格的人被束缚住现金并寻求快速销售，这最终压低了该型号在二手市场上的价值。
在我看来，丰田还通过每年升级更多的动力和不同的硬件而犯了一个错误。这可能会阻止人们购买新模型，因为它可能会在12个月内被取代。
这将对Supras的转售产生影响，并使他们减少购买新车的吸引力。
另一方面，我相信Model 3的情况正相反。由于不断推出具有新功能，更大范围和更强大功能的软件升级，因此没有理由出售汽车。它始终是最新的，并且直到发生重大的硬件更改之前都是最新的。
上面的结果绝不能代表所有电动汽车，所有特斯拉甚至所有丰田的折旧值。
但这是值得深思的。您是否认为持续不断的小模型年份变化的商业模型会继续下去，还是制造商会采用特斯拉的方法，即以车辆为基准，并且可以随时间增加额外的功能?
并且在下面的评论中让我们知道您的新车在出售时的表现。您是否拥有过一段时间特别出色的模特或乐队?让我们知道限制购买新车折旧的秘诀!