它的价格超过了广受欢迎的特斯拉Model 3，后者的价格是后者的10倍。
北京-当32岁的摄影师Yakoshu需要在东部城市杭州的汽车周围工作时，最新的微型价格标签EV来自通用汽车的中国合资企业，以克服他对电动汽车的疑虑。
徐以38 800元(5735美元)的价格买下了他的小型双门五菱MINI EV，而基本版的零售价仅为28 800元(4200美元)，成为中国最便宜的EV。
“感觉很好。价格低廉，外观简洁美观。”徐说。“为什么我会在这样的价格上犹豫不决？”
随着政府补贴政策的改变，五菱MINI在7月份上市，它正在向中国电动汽车的新领域迈进——更小的汽车，收费更低，但价格更便宜。
尽管它有一些基本功能——没有安全气囊、可选的空调以及由于电池小而不到200公里(125英里)，但购买者一直很热情。
上海通用汽车集团(SGMW)是通用汽车与其合作伙伴SAIC和广西汽车集团的合资企业，8月份销量约为1.5万辆，成为本月中国最畅销的电动汽车，超过了特斯拉广受欢迎的Model 3。
SGMW品牌与营销总监周星表示，合资公司计划扩大新车型的产能，并在柳州工厂和青岛现有工厂生产汽车。
在周六开幕的北京车展之前，他说，“我们将这款车型定位为‘人们的通勤工具’。”“客户可以每天开车上班。”
目标市场包括像徐这样的人，他们在寻找能在城市里跑的人作为第二辆车；想要购买车辆运输货物的农村买家，以及价格驱动的年轻首次购房者。
新细分市场
预计今年我国新能源汽车包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的总销量将达到110万辆，约占汽车总销量的5%。
微型汽车代表着主流电动汽车的转型，因为政策制定者增加电动汽车生产和销售的需求得到了汽油燃料汽车限制的支持。
为了响应政府对电动汽车慷慨补贴的要求，在过去的十年里，汽车制造商开发了能量密度更高的电池系统，这样汽车只需一次充电就可以运行更长时间。
特斯拉的Model 3续航里程超过400公里，2020年大部分时间都是中国市场的领头羊。零售价约4.3万美元，是五菱MINI的10倍左右。
然而，中国在2019年大幅削减了补贴，现在要求提高电动汽车的能效以节约能源。反过来，汽车制造商正计划推出更多小型电动汽车，这些汽车将具有适中的行驶里程，并针对易于充电的客户。
经济学很瘦。五菱MINI短距离驾驶电动车不会获得补贴。据知情人士透露，对于SGMW来说，便宜的价格意味着它最多只能赚到少量的钱。
然而，电动汽车将为SGMW带来绿色信贷，可用于抵消其他公司(如SGM)的负面信贷。该公司的姊妹公司SGM正在扩大别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下大型SUV的阵容。
通用竞争对手的一位产品规划官员表示：“今年在中国销售微型电动汽车更有意义。
这位官员表示：“由于政府大幅削减补贴，补贴已成为定价的次要因素，而绿色信贷预计将变得更加昂贵。”
微焦点
通用汽车希望通过扭转经济放缓和激烈竞争来减少销量下滑。通用汽车预计，未来五年，电动汽车将占其中国新车市场的40%以上。
这家底特律汽车制造商正在翻新其在中国的两家合资企业上海、武汉和柳州的工厂，以便汽油车生产线能够生产电动汽车。
目前，五菱MINI是最便宜的电动汽车，但它面临着来自竞争对手比亚迪和北汽蓝园的竞争。
公司官员本月表示，长城汽车和丰田汽车在中国的合作伙伴广汽集团也计划在400公里内推出更多电动汽车。
初创公司开云汽车(Kaiyun Motors)试图将新型电动皮卡Pixel的价格降至2万元左右，用于城市送货服务，尽管这些电动汽车可以在没有电池的情况下出售，允许消费者更换电池。
凯云创始人王超表示：“中国是一个巨大的市场，任何定位良好的产品都能吸引足够的客户生存。”