独特的车顶纵梁成为他们自己的纵梁.他们很优秀。
市面上只有一款搭载2020款斯巴鲁Outback车顶行李架系统的车型。从字面上看，其他所有东西都有齐平安装或凸起的轨道，其中一些形式的横杆连接到“塔”(好的，所以你会称之为4通道TRD专业版)。虽然汽车制造商有时会包括横杆，但他们通常会将它们留给配件目录或第三方公司，如雅基马和图勒。无论如何，将横杆固定在车辆上会增加风噪并损害燃油经济性。他们也可以嘲笑你的天窗，但显然没那么麻烦。
没到内陆的包括购买无忧售后配件。它的顶梁是横梁。
这种转变太容易了。只需提起一个小拉环，将导轨从其圆形槽中拉出，并将其摆动到另一侧。重复另一列。将滑轨插入另一侧的插槽中。是的，你有一个横杆。
对比一下我的2013款奥迪Allroad上安装亚基马Timberline塔架和电杆的过程。
在车库里找到酒吧和塔楼。移动圣诞树。找一把特殊的亚基马螺丝刀。将雅基马产品与大约32英寸的间隙对齐。将橡胶“绑带”连接器缠绕在凸起的侧轨上，并用雅基马螺丝刀拧紧两个螺钉。重复三遍。
当然，这些都不是特别难。事实上，一旦你设置了适合你的汽车的杆/塔，它将非常简单和直观。然而，这比你在内陆地区所能完成的要长得多。你不太可能删除它们，这不是一个理想的选择。
这是敖虎货架的另一个优势。虽然其他斯巴鲁拥有这些，但它们仍然是该品牌独有的。当车架本身不够用时，导轨各角有牢固的紧固点。不过，我想指出的是，新款福特Bronco可以在引擎盖上安装这个紧固点。真的很美
回到横梁上。另一个潜在的优势是，它们比屋顶上的大多数横梁都低(尽管像图勒特技飞行边缘这样的东西非常近)。这里不要引用我的名字，但是在屋顶和上面的东西之间留下更少的间隙似乎是空气动力学的优势。这是一个不同的角度，但你仍然可以看到内陆地区的CBX太阳能的屋顶高度低于Allroad。
较低的车顶也使得在车顶上装载物品变得容易得多——与SUV相比，Outback的车顶略低，这使得装载变得更加容易。
现在，有负面因素。内陆地区的横梁没有售后市场选项的宽度，包括我的Allroad上的那些木材线。这使得你很难在船上安装很多东西，尤其是像这些图片中所示的亚基马CBX太阳能屋顶支架这样大的东西。如果它们对你来说不够宽，很明显Thule WingBar Evo系统可以安装在滑轨上，这很好，但也妨碍了滑轨的巧妙。
也有业主指出，插杆的开口插座会随着时间的推移而变黑。否则，积极因素多于消极因素。考虑到这是他们现在拥有的第三代内陆地区，说明业主很欣赏他们的功能。也就是说，人们真的很想知道他们为什么没有搬到其他斯巴鲁汽车上。