阿斯顿马丁将于2023年推出10款现有电动汽车的衍生产品，并于2025年推出电动汽车。阿斯顿马丁一直吸引着富有的客户，但与驾驶这些车辆的人形成鲜明对比的是，这家英国汽车制造商的财务状况从未稳定过。自2018年10月首次公开募股以来，股价在2020年5月暴跌90%以上，而以亿万富翁劳伦斯斯特罗尔为代表的国际投资者财团一口气买入了公司16.7%的股份。
由于股价仍较低，戴姆勒股份公司计划将其持股比例提高至20%。由于这项投资，梅赛德斯-奔驰和AMG背后的团队将以定制发动机的名义深化与英国汽车制造商的合作。除了我们都知道并喜爱的双涡轮增压V8之外，还有传言称阿斯顿马丁拉贡达推出的3.0升双涡轮增压V6将被奔驰动力总成取代。
根据《金融时报》，公司负责人Tobias Moers拟通过现有模型的10个衍生品改善公司财务状况。这些汽车和SUV将在未来两年内推出，但莫尔斯不愿透露DBX的两个衍生品正在开发中。
首席创意官Marek Reichman在今年年初对Go Auto的演讲中明确表示，他不会考虑使用sub DBX多功能车。两个更有可能的选择是轿跑车风格的变体，如宝马X6和七座布局，如宝马X7。
DBS Superleggera使用的5.2升双涡轮V12发动机不确定是否符合7排放标准。预计到2025年，污染车辆的棺材将最终被钉死。
当然，莫尔斯不会坐视不管。除了奔驰动力混合动力汽车和插电式混合动力汽车，阿斯顿马丁还将在2025年推出首款电动汽车。安迪帕尔默主持车展时，拉贡达被吹捧为英国汽车制造商的EV品牌。