长期以来，特斯拉在所有电动汽车中都有优势，其充电速度比任何人都快。然而，随着保时捷Taycan、奥迪e-Tron和Lucid Air的推出，特斯拉在快充电动车领域的主导地位受到了挑战。
本苏林斯最近将他的特斯拉Model Y带到了V3增压器上，该增压器可以向车辆输送高达250 kW的功率，以记录充电数据。他把车开到零，插上电源，并在自己的Tezlab应用程序中记录了充电过程。
Y型车用了41分多一点的时间补充了290英里的续航里程，充电状态在90%左右。虽然当时苏林斯没有具体说明确切的SOC，但只是增加了里程。
Sullins并没有像我们在上面的特斯拉Model 3 V3增压器视频中那样透露整个充电过程。看来他的车辆还没有达到250 kW的最大功率。虽然可能已经达到了250 kW的最大功率，但他只是在视频中没有看到而已。
在我们的V3增压器测试中，我们的Model 3确实达到了250 kW的全功耗，从充电状态的5%到下降开始时的24%。苏林的Y型可能已经达到了250千瓦的功率，在他切入汽车充电的下一个环节之前就已经减速了。
然后，Sullins分析了Tezlab应用程序收集的一些数据，以便使用其特斯拉驱动程序池。Tezlab应用程序用户平均在增压器上花费28分钟，包括两年多来从用户社区收集的应用程序数据。
然而，在2级充电中，Tezlab用户平均花费48分钟充电。似乎大多数人每天晚上都要插上电源，即使他们那天只有四五十英里的司机。否则，平均充电时间会更长。