伦敦恢复了交通拥堵费和超低排放区(ULEZ)，因为首都的封锁限制已经放松。
封锁宣布后，进入这两个地区的费用被暂停，以帮助关键工人进行必要的旅程。
现在限制已经放宽，今天(5月18日星期一)重新收费。与此同时，正在提出一揽子临时变革，这将导致成本增加和时间限制延长。
这是为了防止随着越来越多的人重返工作岗位，伦敦的道路被堵塞和无法使用。
NHS工作人员将继续获得拥堵费报销计划的支持，该计划也向养老院工作人员开放。这将补偿与(包括上下班)相关的旅行费用。
伦敦人被要求从主干站步行或骑自行车，而不是乘坐地铁或公共汽车。无车街道是为了安全步行或骑自行车而创建的。
一些街道完全封闭，只允许步行和骑自行车，而其他街道禁止公共汽车通行。伦敦桥和肖尔迪奇之间、尤斯顿和滑铁卢之间以及老街和霍尔伯恩之间的街道可能会受到限制。
滑铁卢大桥和伦敦桥可能仅限于行人、骑自行车的人和公共汽车，人行道已经加宽，以便通过它们时更安全。伦敦交通运输部(TfL)正在寻求为出租车提供零排放能力，这可能导致两座桥梁和其他交通受限的地区。
来自伦敦市长办公室的消息是，只有在绝对必要的情况下才应该使用公共交通工具。
作为临时措施，为支持伦敦多条街道的改造，拟于下月将拥堵费提高至15英镑，并延长营业时间。这些临时变化可能会导致C的充电时间从6月22日起每周七天从早上7: 00延长至晚上10: 00。
伦敦市长萨迪克汗说：“新冠肺炎对伦敦公共交通网络构成了TfL历史上最大的挑战。随着封锁限制的逐步放松，所有伦敦人都会下大力气维护公共交通安全的社会隔离。
“这意味着我们必须尽量减少使用公共交通工具的人数。而且，我们也看不到以前乘坐公共交通工具的出行已经被汽车的使用所取代，因为我们的道路会立刻变得无法使用，有毒的空气污染会飙升。
“我要求伦敦人不要使用公共交通工具，除非绝对不可避免——这必须是最后的手段。如果你能在家工作，你应该继续这样做。我们都应该在当地度过更多的闲暇时光。”
“我们将需要更多的伦敦人步行和骑自行车来完成这项工作。这就是为什么这些计划将改造伦敦市中心的部分地区，以创建世界上任何首都最大的无车区之一。”