去斯柯达的Yeti官网查看配置信息时，忍不住点了一下Yeti的广告。我建议你不要看。非常耗时。我看了10遍才愿意关掉。不要急着找链接。没有一个场景是非常黄的，暴力的，美丽的。只有五个年轻又危险的兄弟的爱情表演，而神奇地出现在香港的雪人，也说明投入不小。至于2016年的雪人有什么变化，请“洪兴”五兄弟出山要花不少钱。电影里没有。我来说说吧。
《野皇》被禁，雪人又恢复了。
郝楠师兄说做人不像开车，没有倒车档。永远不会出错。但是，对于Yeti来说，它只是一辆车，不仅有倒车挡，还能看到哪里不舒服就换哪里。你有没有发现“狂野皇帝”这个词不再出现在斯柯达所有的官方口径中，只使用了英文名字Yeti？因为大家对这个中文名都不满意，斯柯达也听取了民意，所以就不用了。复原前的英文名比较好，比较洋气，发音也比较好。对此我深感抱歉，但一个曾经给你带来如此多欢乐的名字却消失了。
价格下降，踏入了小型SUV的领地。
Yeti之前在20万级SUV混的不好。这一次，他改变了态度，降低了售价，准备跨界一步，争夺小型SUV的底盘。首先要做的就是简化队形，从原来的11个模型变成只有6个模型和几匹“合体马”。
反而售价会从原来的14.98-24.18万元下调至12.98-20.98万元，配置相同的车型基本都有2-3万元的降幅。入门版1.4TSI自动变速箱售价仅14.98万元，已经踏入了小型SUV的腹地。此外，在小型SUV站点，1.4TSI的动力依然极具侵略性。Binzhi和XR-。
有什么变化？外面是黑色的车顶，里面是标准的全景天窗。
2016年发生了什么变化雪人似乎被年轻又危险的人抢走了风头，没人知道。最明显的外观是增加了一种叫飞沙金的颜色(就是图中看到的那种)，加上了各种镀铬装饰件和熏黑的柱子，让屋顶有悬浮的感觉。至于是否携带越野备胎，这个是可选的。低档车型没有标配，只有1.4T版本以上的车型才有。总之，雪人的外形风格不是痞子，而是幼稚。它不像一辆年轻危险的司机车，更像一个大男人的玩具。
内部配置变化最令人兴奋的一个亮点是，整个系统标配了全景天窗，依然可以向外开启，可以大惊小怪，看星星。唯一关键的是遮阳伞太薄。大太阳下，你只敢涂点防晒霜就上车。
四驱系统拖后腿，1.8TSI车型动力不流畅。
2016款雪人变化很大，但关键动力部分一点都没变。动力也有3种：1.6L、1.4TSI、1.8TSI，传闻1.4TSI发动机会换成低功率发动机，但配置表已经被反驳，依然是110kW大功率发动机。变速箱伙伴，1.6L最入门的车型，只选择5MT手动变速箱，1.4TSI配备5MT或7速DSG，而1.8TSI只有6速DSG变速箱，所以这个价位动力是多元化的，有竞争力的。
本来想试试最重要的1.4TSI车型，可惜厂家只提供了四驱版本的1.8TSI车型。虽然不够接地气，但四轮驱动版本很少尝试Yeti。会发生什么？先说功率，1.8TSI 6DSG的组合，功率输出。当你轻轻踩下起步油门时，你会认为你的手刹没有放好。为什么车没有开走？本来速度低于1500转的时候动力有点弱，但是1500转之后动力太爆炸，低速行驶不顺畅。
虽然之前在大众的各种1.4T和1.8T车型上也发现过类似的情况，但这次Yeti的情况会更加明显，低速倒退比途观更强，途观也是1.8T四驱。估计和Yeti的6速双离合变速箱关系很大，双离合变速箱低速动力很难调和。另外四轮驱动分散动力，简单来说就是一台冷风空调。如果你生气吃火锅，你会变得更糟。如果你不是一定要用四驱的用户，不如买1.4TSI的车型。
如果你真的想买四驱买家，Yeti的四驱系统口碑不错。它采用了Haldex提供的全时四轮驱动系统。核心是一个中央差速锁，带有电子控制液压多片离合器。日常的驱动力基本都在前轮上。在打滑的情况下，打滑的车轮受到限制，以减少动力损失，并将动力传递给附着力更大的车轮，从而摆脱困难。
说到底，这种电控四轮驱动的越野强度几乎是一样的，所以可以应付城市和农村的烂路，甚至一些越野装备、爬坡、过斧等。肯定会不及格的。但如果难度大、危险大，硬核越野车上的机械系统一定要可靠，城市SUV的四驱系统只是起到安全辅助的作用。
多种座椅组合，雪人也有。
我曾经以为宾至的座椅灵活性和空间人性化组合无敌，但在亲自折腾了叶蒂的座椅后，我发现宾至终于有了对手。雪人的座位也多种多样。除了放下和展平这两把斧头外，第二排的每个座椅都可以被两个开关扣两次后单独拆下，拿去钓鱼野餐。后备厢还能提供全平全开的承载空间，雪人车身的造型也比较方。
放个双门冰箱也没问题，甚至放个床垫，远行旅游时睡在车内都未尝不可。不过要实现如此多功能的座椅也得有所取舍的，Yeti舍的就是坐垫的长度，以我这样一个173cm的人坐进去，也感觉大腿下面空荡荡的，总觉得应该有点什么，却没有找到应有的支撑，长途乘坐会挺容易感到累的。再有是座椅的调节比较重手和繁琐，没有缤智那般人性和方便。
Yeti VS 小型SUV“揸fit人”
既然挑战人家底盘，就得看看你有多少斤两。论行驶素质，那Yeti的PQ35的平台比缤智还是要高级一些的，Yeti的滤震、行驶稳定性都胜过缤智。特别是静音表现，缤智是被Yeti踩到地下室底下啦。动力不用说，Yeti主打的1.4TSI高功率发动机，基本就是同价位动力最好的SUV车型了。当然动力好不是一切，售后保养等维护，还是缤智会有优势。但以综合素质而言，2016款Yeti是性价比非常高的一款车，或者等不及途观的人也不妨看看它。
总结：
浩南哥说，行走江湖，靠的是三样东西，够姜(够胆)，够雷(够义气)，够叠马(兄弟多)。论够胆，人家都流行以下犯上抬高身价的时候，Yeti却在自降身价，降级去争小型SUV的地盘，不拘一格，勇气可嘉。论义气，价格虽然降了，配置却没降，反倒标配了又炫又实用的全景天窗。论兄弟，Yeti真的少，现在就看改变策略后，有多少人愿意上Yeti的车，跟它成为兄弟了。
【2016款斯柯达Yeti首试印象】
突出优点：标配全景天窗;座椅和储物空间组合灵活;动力系统强劲;性价比高。
主要短板：设计不容易被接受;后排坐垫太短;1.8TSI动力不够平顺。