据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，2020年3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。不过与2月份相比，3月份的车市行情在开始逐渐回暖。
轿车销量榜
3月份轿车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%；累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。
朗逸以26014辆的月销量夺得了3月份的销量冠军。作为一款中国地区特供车型，朗逸实实在在地把握住了国人的喜好，大气的外观、充裕的后排空间以及实惠的价格，满足了不少家庭的刚性需求。
轩逸以25251辆的销量位居销量榜第二，与朗逸的仅有763辆的差距，看来老轩逸的优惠+新轩逸的造型这套“组合打法”还是管用的。
大众宝来以14辆的微弱差距险胜卡罗拉，拿下第三名的位置。同时，宝来也是前15名中同比销量增长最多的车型。
在上个月杀进前三的特斯拉Model 3虽然跌到了第11名，但其月销量已经突破了万辆。
自主品牌中，吉利帝豪和长安逸动这两款口碑较好的车型也以月销过万的成绩上榜，可以说是实至名归。
宝马5系、奥迪A6、奔驰C级这三款车以微弱的差距拿下了销量榜的13、14、15名，销量均在9500辆左右，而卷入“铝换刚”风波的奔驰E级没有出现在榜单上，似乎也是情理之中的事。
SUV销量榜
3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%，累计销量138.7万辆，同比下降37.4%。
本月SUV销量榜中，哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋、博越、欧尚X7这5款车型分别占据了销量榜前五，这五款车型都是走的性价比路线，可见在10~15万级别的SUV车型中，自主品牌占有相当大的优势。
豪华品牌中，奔驰GLC仍然领先同级别的宝马X3和奥迪Q5，尽管奥迪Q5在这三款车中有着较大的优惠力度，但是却没有出现在销量榜单上。
MPV销量榜
3月份MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%；累计销量18.4万辆，同比下降50.3%。
与2月份相比，3月份的MPV市场回暖迹象最为明显，五菱宏光以23383辆的成绩夺得MPV市场销量冠军。上个月只卖出870辆的别克GL8在3月份卖出了7868辆，上榜的前15款车型销量最低都突破了1400辆。
厂商销量榜
在目前公布的前十五厂家榜单中，一汽大众(含奥迪&捷达(参数|图片)）以115909的压倒性优势占据榜首，紧随其后的是上汽大众(85200)和吉利汽车(69869)。不过值得注意的是，广汽丰田对市场的保持力度是最稳健的存在，今年3月份取得销量48124辆，跌幅仅为3.3%，与其他厂家两位数的下滑相比，真可以忽略不计，会这样或多或少是威兰达的刺激，据悉某些地区订单已经排队到5月份，很是抢手。
新能源销量榜
3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%；累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。
3月份新能源市场最大看点还是特斯拉Model3，就是不知道这份势头还能保持多久。
除此之外，全新秦EV、埃安、宝骏新能源也是可圈可点。插电混动中，宝马 5系PHEV还是表现比较稳健，锐际1.5T PHEV则是新面孔，未来还是值得期待的。
最后总结：
总而言之，3月份的市场表现其实也还算在意料之内，在各大品牌中，长安汽车和广汽丰田还是值得关注的，而且还有8款车型处于正增长状态，这是让人欣慰的一个现象。当然，市场还处于复苏的状态，未来如何，我们还是期待吧。
