在当地博洛尼亚方言中，Sian的意思是“闪光”或“闪电”，这个新人被宣传为“兰博基尼未来混合道路的先驱”。V12发动机采用钛进气阀，转速为8 500转/分，可产生577 kW的功率，但该公司将其与48V电动发动机和位于舱壁的超级电容器相结合。
Xi安跑车外观金色，天王星蓝色和自由应用的电子橙色口音。
据说这种超级电容器的储能能力是锂离子电池的10倍，比同等输出功率的电池轻3倍。它允许并入西安跑车变速箱的电动机提供瞬时额外的25 kW(总输出602 kW)并支持低速停车控制。
动力系统仅重34公斤，其对称的功率流确保了充电和放电循环中的相同效率。因此，再生制动系统在每次制动时都会给储能系统充电。该系统不仅可以在低挡加速——，比如在三挡可以增加103354的牵引力，还可以让西安跑车在纯电动的情况下以每小时130公里的速度跑10公里。
六边形在兰博基尼的金属板中比比皆是；注意叶片尾部的碳纤维条。
据悉，兰博基尼的新车型在不到2.9秒的时间内从0加速到100公里每小时，据说它的最高时速超过了350公里每小时。
这款跑车采用天王星蓝色油漆，与醒目的橙色车轮形成对比，而其内饰为白色皮革，带有格劳科蓝色细节和橙色铝元素。新设计的通风口值得注意，因为它们是通过3D打印生产的，可以用买家姓名的首字母定制。
新兰博基尼的前端采用了一体式碳纤维和分体式品牌，配有人字形大灯，而鸟瞰图则通过从驾驶舱后部对角延伸的第一条Countach和驾驶员和乘客身后的空气飘带高潮，唤起了标志性的periscopio系列。在后部，有主要的六边形尾灯(也是受Countach启发)和V形可伸缩扰流板。
V型后扰流板优雅地从后甲板延伸出来，具有Xi安的风格，在内部有详细的展示。
兰博基尼表示，从空气动力学角度来看，气流通过前分流器、发动机罩和侧进/出气口，并通过后扰流板，“跑车的无头设计而不损失空气动力学效率”。尾部主动冷却叶片的运行是由智能材料元件对排气系统产生的温度的反应触发的，这导致它们旋转，从而提供优雅而轻盈的冷却解决方案。
此外，圣阿加塔表示，由于其混合动力系统：的瞬时“减速”感和缺失的扭矩，“扭矩升档填补了传统内燃机在换挡时提供的混合动力电机的感觉”，Xi安跑车还提供了改善的驾驶舒适性(与其他超级跑车相比)。