轴距2740mm，配备全LED大灯、电动座椅、恒温空调、电子手刹、Autohold、360度全景影像、五连杆后悬架，甚至还有夜间氛围灯。试着用这些条件为身边的朋友猜车。估计都是20万以上的顶级b级车。谁能想到这些是刚刚破10万的宝骏730 s？改装后的宝骏730的配置简直就是野蛮，野蛮到让你怀疑现在的价格水平。其他汽车厂商看到肯定会震惊。这是宝骏的良性循环。因为730销量很好，规模可以上去。就像我们玩团购一样，大批量采购意味着进一步降低采购成本，以换取更多越级配置。
不过改装后的730价格有所上涨，入门价格提高到了8.98万，比原厂贵了2万多。宝骏自视甚高吗？不会，老款730会继续以经典车型的形式销售，而改款730则是定位更高的产品。经典车型容易在行业内引发争议，目前还不是替代车型。换车还不如展示经典车型？别心急，换宝骏730的变化真的挺大的。如果换到一些不太实用的厂商，完全有可能被命名为新一代宝骏730。
视觉上的变化我不想说太多，这里就说说内在的干坤。首先是主动式前格栅，这种情况并不少见，在福克斯上也能看到。但是，如果用在10万元以下的汽车上，那就是独一无二的。主动格栅在满足散热的前提下，会封闭格栅的孔洞，降低车头风阻，小比例降低油耗。除了主动格栅之外，还有一个10万元以下从未见过的设备，那就是全LED大灯。理性来说，LED大灯的好处是能耗低，使用寿命长，但人们其实喜欢它的原因是它在造型上比氙气灯更自由，比如可以做成优雅的灯带。
改装后的730的后备厢门进行了彻底的重新设计，成为了类似奥迪Q5的全覆盖设计。尾灯组完全安装在尾门上，因为不需要安装灯组，所以尾门框架可以做得更窄。回到现实，后备箱门的开口变得更宽，这样拿大件物品就更方便了。
除了优越的配置，改装后的730轿车的观感也是上乘的。中控台上方和门板上方使用的深棕色，简直就是GL8的瞬间感，这种配色只有搭配GL8才有。空调面板的控制按钮更差，金属质感几乎就是奔驰。中控屏的实际功能没有太大变化，主要是操作方面，物理按键完全取消，类似智能手机的隐藏式触摸感应。科技感确实有所提升，但在盲目驾驶时，原来的物理旋钮效率更高。
我们的730配备了电子手刹，但是在使用中发现手刹开关灵敏度低。有时候轻轻推或压，可能没有反应，需要用更精准的力来操作。另外，这款电子手刹踩油时解锁响应慢，踩下油门大约半秒后才会自动释放。类似的情况在许多带有电子手刹的手动变速器的自主车型中也遇到过。或许目前带电子手刹的手动挡车型还不多，相关程序的标定还不够智能。
君730的空间真的很好，我就不重复了。改装后的730座椅柔软度比老款高，看起来不像硬板凳。不过座椅还是比较薄，距离像宽厚的熊掌一样骑行的感觉还有一段距离。一个比较流行的细节是第二排和第三排都有USB接口。尤其是第三排，保证乘客有足够的动力，无疑会减少他们对你的抱怨
由于改装后的730定位比老款更高，动力也只有1.5T手动变速箱和1.8L AMT，所以我们这次开的是1.5T手动变速箱车型。阿山在老年时就已经测试过730的1.5T车型，当时给予了他罕见的好评。这次试驾证实了当时的亚山不是食人族，这款发动机非常全面。很多自主品牌的1.5T车型在低扭矩方面非常弱，在市区行驶时需要使用档位来容纳。70的1.5T完全没有这样的问题，低扭矩相当充沛。至于超车，可以有很好的爆发力。相比之前测试了很久的730，这款试驾车的离合器变得更加好用，有点像驾校的教练车。稍松，不用踩油门就能以充沛的动力向前拉。
730的机械变化之一是后悬架从拖臂改为五连杆。不从键盘车神的角度思考，实际驾驶感受是悬架比老款更软，与宝骏560的相似度更大。走在厦门的沿海公路上，甚至觉得悬架有点太软了。遇到波浪有些起伏的路，身体抖得更厉害，有点像坐公交车。对于容易晕车的朋友来说，这个设置可能就不那么友好了。我们和工程师讨论了这个问题。工程师提到，这个设置更关注中国三四线城市或乡村的烂路。
就像我之前在宝骏560的深度车评里说的，宝骏560的悬挂不讲究，但是能适应中国6789线城市，这是最大的政治正确，和宝骏730差不多。悬架明显软化后，730的日常操控感相比老款并没有减弱，估计是多环节的优势。与纵臂相比，多连杆悬架具有更多的几何可调参数，更容易平衡舒适性和控制性。至于调整，就看工程师水平了。就像平时打羽毛球一样，就算你手握几千个高档球拍，也未必能打败一个手握100多个普通球拍的球员。
结论：比你强，但是起得比你早。
当多个自主品牌推出类似车型，想要赶超宝骏730的时候。宝骏730通过改款向前迈进了一大步，为大家开了一条街。回应那句话，人比你强，但起得比你早。改款后的730更有骑行感。
舒服，车厢更加高级，配置更加霸道，功能设计更加合理。既然如此，低价车型依然沿用旧款，那就不是那么皆大欢喜了。配置稍低，定价更亲民的新款车型，估计要等段时间才能买到。另外一点，宝骏730依旧没有真正意义上的自动挡，只有相对尴尬的AMT车型。不过这样也好，如果达成这两点，宝骏730真会变成神了。【改款宝骏730首试印象】
突出优点：1.5T发动机均衡度高;底盘舒适度高;配置越级;空间无敌;
主要短板：低价车型依旧沿用老款;没有真正的自动挡;偏软的悬挂不适合易晕车者。