《所有的女孩》撑起了商品之王李佳琪，这说明如今女性拥有强大的消费能力。然而，针对他们的汽车开发和营销越来越少。之前有MINI和Smart两款车，比较个性化，广告上说适合女生。现在，他们甚至不谈论它。事实上，中国有超过1.23亿女性拥有驾照，所以绝对有商机。一向“最懂中国消费者”的上汽-通用-五菱这次敏感地率先发力，新宝骏RC-6正在向“所有女孩”发起“进攻”。
12月16日，新宝骏在成都推出“智兴中国——新宝骏女神之夜”，这是新宝骏首次推出“只准女生入内”的汽车营销活动。这次智星中国引进的科技人也是女性——基因科学家，中国人工克隆技术第一人杜女士。这是一个由女生主导的“所有女生”自己的活动。来到现场，感觉女生都能玩自己的游戏。
过去，汽车自然被定义为“男性专用”，而谈论汽车是男性的专利，女性是汽车的“主要用户”。新宝骏CR-6为他们开发了哪些功能？
先做一辆“听话”又好开的轿跑车。
价格8-12万。这个价位自主品牌有几个不错的选择。新宝骏RC-6如何差异化？SAIC五菱选择了两个关键词：容易打开和听话。
只要有车用，就需要开。反正开启是汽车的第一功能，所以轻松开启是定位，也是增加功能的基础。首先我觉得新宝骏RC-6可以拿到75分。
1.5T发动机数据不帅，最大功率108 kW，最大扭矩250 Nm。满足出行需求可以，但不能期望太高。有三种模式，生态，标准和运动。前两档相差不大。油门的反应刚好够加速城市里的出行，不会让你觉得提不起力，也不会觉得肉。然而，当你需要快速加速时，你需要等待速度达到2000转/分。如果踩得快，CVT变速箱需要一点反应时间，然后会加速，有轻微的停滞感。不过中高速提速还是足够的。我们在成都环城路开100公里/小时，所以超车什么的不会有压力。在运动模式下，发动机将保持比正常高500转/分左右，从而提供更积极的油门响应。
刹车的脚感还是挺好的，踩上去就能发现，没有头段的设定，但不是很灵敏，相对线性，容易适应。在城市交通中，使用前三分之一的刹车基本就够了。如果需要紧急刹车，你会发现刹车后部比较紧，你得使劲踩。
转向也分三档，舒适、标准、运动。舒适轻盈，但有一点松垮感，手感不流畅。我觉得标准适中，手感顺滑连续。女生开车不觉得累。运动会稍微增加转动手感，但不明显。宝骏RC-6的转向质感属于满足行走需要的类型还可以，但指向远不准确，缺乏运动感。以上合格，以下优秀，有提升空间。
如果是像样的车，底盘很难调整，但新宝骏RC-6是底盘凸起的轿跑车，这给它的底盘性能带来了好处。前麦弗逊悬架结构和后扭力梁悬架结构对于这个价格是可以理解的。整体调整比较舒服，路面的细微颠簸都过滤的很好。然而，面对大幅反弹，它们仍然僵硬。硬掷可以在某些角落折回来，侧向支撑也不错。大概一个小时，我在后排看手机，没有头晕。这款车的底盘评价很好，买回家用也不会让人失望。
近年来，自主品牌在驾驶体验方面取得了长足的进步，新宝骏RC-6也在其中。整体驾驶质感不错，很难找到明显的短板。包括噪音的表现，行驶到120km/h时，风噪被抑制在可接受的范围内，不会太扰人。要知道，它原本配备的是一套适合SUV的轮胎，品牌为Atlas，规格为225/55 R18，后期换上舒适的轮胎可以进一步提升噪音性能。
“服从”是指它的智力。其车载系统支持远程控制、手机互联、智能语音交互。买车后，首次使用手机(目前仅支持安卓系统)绑定车辆，再使用手机解锁远程启动车辆，符合趋势。支持Carplay，但暂时不支持苹果手机App，可以解决手机互联问题。
安卓手机的可用功能要丰富得多。如果安装“新宝骏互联网”App，用数据线连接手机，就可以通过手机流量收听在线音乐，实时导航。该台车支持自然语境下的语音交互，空调调节、车窗控制、音乐播放、导航等日常功能均可通过语音完成。体验好，语音识别率高，响应快，操作流畅，支持连续指令。
然而，也许在智力方面已经做了更多的尝试。在我们试驾日期间，这款车的语音系统多次“主动加戏”。有时候不知道是我们在聊天中提到了它的关键词还是怎么，我们会自动播放音乐，或者想出“我在思考人类的未来……”这样深刻的话。试驾是有趣和互动的，如果你每天都自己使用的话。
车，我估计是不太希望有这些神操作吧。这台车机，就功能多样、操作便利性和系统反应速度而言，我能给个高分，但是有点bug，不然怎么说汽车智能化还任重道远呢，我个人理解车机就是汽车大脑的初步阶段，在各种磕磕绊绊中，积累越来越多的数据、指令样本，喂给机器，让它越来越能听懂人类语言。
补充一下空间表现，体验者身高175cm，前排头部还有1拳多的空间。保持前排位置，转到后排，2800mm轴距带来腿部两拳多余量，头部有一拳加二指，后排地台几乎全平。尾厢部分，掀背式尾门开口够大，4925mm的车长让尾厢纵深超过1米，后排放倒可超过1.9米。
专治新手女司机有多少种方子?
消费者的选择太多了，想让人记住自己就得往身上贴标签，新宝骏给RC-6的标签就是：懂女人。
大部分女生个子偏小，坐进车里如果座椅不拼命往上调，视野就会被挡，开盲车岂能安全?新宝骏RC-6轿跑的造型让它的坐姿偏高，反倒给女生们带来了驾驶的便利，坐得高对了解周围环境和前方更远的路况显然有好处。我以往试驾，要调高座椅，再尽量调低方向盘，这台车我就不用多调，把座椅调到中间位置，视野就不错了。对坐姿挑剔一点的话，它的高配车型还提供方向盘四向调节，挺方便的。
整个驾驶的设定对女司机也是比较友好的，女生不像男生们对机械的东西那么敏感，踩个油门刹车，打个转向什么的，最好还是线性自然一点，过于积极的反馈还可能让人反应不过来。
既然女生开车只要会动，就算会开，那么，请新手女司机上路，剩下的就交给系统吧。虽说全系没LED大灯，但两款高配给了自动大灯，不管白天还是晚上，都不用管灯的事儿了，打着车你就走。边开车边搞各种按键手忙脚乱的情形也不会出现，全套智能语音随时恭候，需要的时候动动口，系统来完成你要做的事儿。连发微信，都可以将大段的语音转为文字自动发送，算是手机党福音。
新手女司机开车，最怕的不是上面这些，而是进入狭窄的街道或者停车场，直接就是恶梦，开吧怕蹭到，不开吧难道下车走人?新宝骏RC-6这种时候就会自动触发360度全景影像了，中控上12.3英寸大屏显示周围路况，连车轮子压着半个井盖都看得清清楚楚，这就不用怕了。
还有一些小心思的储物设计，像副驾驶侧面这个袋子，早上来不及了先出门，路上等红灯化妆，用来插笔刷就很好，也不影响前排杯架的使用。
前面说过新宝骏RC-6绑定手机后就支持手机解锁和启动，有时出门车钥匙都不用带，直接使用手机就可以开车。对于杂物多、车钥匙一放就不知道在哪个角落的女生，或者是平时喜欢穿裙子，又不随时带手袋的女生来说，这个功能就很实用了。
我身边的一些女生朋友，常会问我这样的问题：你怎么确认你的前后左右有没有车，它们都在什么位置?可能有些女生方位感会差一些，这样的问题也困扰她们。所以一套好用的L2驾驶辅助，对女生开车还是有好处的。新宝骏RC-6这套，会在12.3英寸仪表盘上模拟周围车辆的位置，识别出大车小车，实时显示位置，倒不是说可以依赖，作为参考是没问题的。
说了这么多好处，说说不好的地方，新宝骏RC-6的这个造型让它的底盘偏高，高了之后尾厢开口就高，对女生来说取放大件物品就要费点劲了。
总结：8-12万区间，新宝骏RC-6是综合素质不错的车，颜值就各自品鉴了，空间是大空间，功能上称不上应有尽有，但满足日常舒适便利没啥问题，驾驶体验综合可以达到75分，家用代步不会让你失望。这台车，在预算范围内又看着顺眼，我推荐考虑购买。女性用户，其实可以去体验一下，它能给你一个大空间的实用性，又让你日常开起来不会觉得压力重重，实用又顺良。
【新宝骏RX-6首试印象】
优点：实用大空间;智能化相对做得好;动力线性;底盘稳定舒适。
短板：转向质感有提升空间;尾厢开口偏高。