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解答：
1、排气系统也是发动机的重要组成部分，排气歧管的数量需要与发动机的气缸体数量保持一致。出于成本考虑，大部分家用车会将歧管组合成一个排气歧管，相对简单，但部分性能车会采用独特的燃气布局，为发动机提供良好的发挥环境。马自达创驰蓝天发动机之所以压缩比好，主要是采用了这种排气技术。
2、气体歧管的布局是先将和的排气歧管合二为一，再合二为一，最后合二为一。这种布置明显比普通系统复杂，管线也比较长。本来直接组合的方法可以节省很多成本，因为排气歧管的工艺要求高，价格也比较贵。为什么有些厂家还在用高成本的方法？这不是因为厂家有钱任性，而是因为他们看到了燃气系统的竞争优势，发现了亮点。
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