最近很多网友都关注到了MINI ONE的问题。大部分网友都想知道MINI ONE的具体情况，所以关于MINI ONE的相关信息也是网上的一系列信息。然后，我们把收集到的与MINI ONE相关的信息分享给大家(以下内容来源于网络上没有写的东西。如有侵权，请联系站长删除)。
作为MINI家族的入门车型，MINI ONE在欧洲市场并不是什么新产品，但在中国市场还是第一次，因此成为了最近发布的全新MINI家族中的主角。MINI ONE的出现取代了MINI家族中的低端车型Cooper Cheer，将价格门槛推向了大众。不过MINI ONE在动力方面也降低了规格，价格和动力之间的交易是否经济，在驾驶之后也有自己的结论。
优点和缺点
具有驾驶乐趣的高品质老爷车。
与20多万元的价值相比，配置略显难以接受。
运动方面，MINI ONE采用的175/65 R15有些窄。
和之前的库柏啦啦队相比，MINI ONE在外观上差别不大，动力才是区别的本质。如果你仔细研究MINI ONE和Cooper发动机的详细参数，你会发现它们在排量、机械结构、压缩比和发动机管理系统版本方面完全相同，动力上的差异只是不同调整的结果。mini 72kw最大功率比Cooper小16 kW，153 N？m的峰值扭矩比库珀的低7 N？m，但为了弥补，ONE的扭矩峰值比Cooper早出现了1 250 r/min。仔细想想，似乎通过对比获得多种发动机版本是德国汽车厂商的独特手段。比如在国内销售的奥迪A8和奔驰c级，以及上一代宝马5系，都采用了同样的方法。虽然动机降低了，但是对于那些对动机要求不高的用户来说，兑换一些“银两”还是比较划算的。其实从发动机工况图来看，ONE的发动机在4 000 r/min之前的曲线几乎与Cooper的一致，真正的差别要到4 000 r/min之后才会体现出来。到那个时候，不仅ONE的扭矩会开始趋于平稳，动力也很难提升太多。所以，从日常来看，MINI ONE不会因为你的实力而让你抱怨。当然，如果你热衷于暴力驾驶，车速上升到4 000 r/min以上也是常事，那就大方一点，选择Cooper或者Cooper S，更适合“疯狂奔跑”！
MINI ONE的内饰和MINI Cooper一模一样，做工一流。
MINI ONE 72 kW的最大功率虽然在1.6 L排量方面没有给车主留下任何炫耀的资本，但在实际驾驶中，这款车的表现一点也不弱。第一，德系车在动力调校方面水分很少，非常可靠。第二，由于MINI ONE质量适中，1 100 kg的整备质量既能给人安全信任感，又不会成为驾驶的负担。中低速行驶时，MINI ONE可以提供理想的油门响应。如果按下变速器面板旁边的“运动”按钮，6档变速器将通过延迟换档时间获得更多动力。试驾期间，工厂还在现场安排了几次驾驶活动。几轮过后，MINI的DSC电子稳定系统更加活跃。在激烈驾驶时，会限制发动机的输出，保证你的行驶轨迹，安全但不过瘾。MINI ONE在关闭DSC后立刻变得活跃很多，尤其是在低档位，发动机几乎可以发挥出全部的力量，中低速时充沛的响应也能让MINI ONE出色的底盘有更大的发挥空间。MINI ONE的转向、刹车、悬挂系统、6速自动变速箱都与Cooper匹配，操控感相同，2，467 mm的短轴距不仅带来了很高的灵活性，还能让你感受到卡丁车的快感。
mini还使用了6速自动变速箱，但文章中提到的“运动”按钮是可选的。
这种精致而个性化的设计是MINI俘获人心的关键。
由于是入门车，MINI ONE的装备肯定是最基础的，除了织物座椅和手动空调，它没有天窗，没有尾翼，没有氙气大灯，甚至没有双色车身。虽然有人说这是纯正的MINI，用起来无害，但要毫无怨言地接受MINI ONE的一切还是会很难。轮胎方面，MINI ONE也沿用了之前库柏啦啦队的规格，尺寸只有175/65 R15。虽然轮毂换成了新样式，但略窄的轮胎依然会降低弯道的极限，减缓转向响应。如果你跟我一样亏，那就更需要关注原厂提供的个性化改装件，比如轮毂、后视镜、车顶花纹、侧饰格栅、尾翼甚至座椅等。你可以用最少的代价弥补内心的轻微不足。
1.6 L发动机的功率略低于MINI Cooper，但日常使用没有问题。
MINI ONE提供传统的3门掀背车和Clubman两种款式，价格分别为22.5万元和24.5万元，明显比Cooper更亲民，但遗憾的是MINI ONE暂时不提供敞篷版。