毫无疑问，通用汽车是否致力于电气化：这家总部位于底特律的汽车制造商今天在英国巴克莱银行(Barclays)主办的一次会议上宣布，将增加70亿美元的电动和自动技术投资，到2025年，市场上将有30辆电动汽车。随着汽车厂商向全电动产品阵容迈进，到2025年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶技术上的总投资将达到270亿美元。
根据通用汽车的说法，计划中的电动汽车数量将从2023年计划投放市场的20款车型增加到现在，这得益于灵活的Ultium平台，可以适应许多不同的车辆。该平台现在还可以使车辆的续航里程达到450英里，而通用汽车在3月“电动汽车日”宣布的最大续航里程为400英里。
通用汽车预计，随着电动汽车生产规模的扩大，其Ultium电池的成本将在本十年中期下降60%，从而使电池“更接近汽油发动机的成本”。通用汽车还表示，第二代Ultium电池届时将准备就绪，其能量密度将是目前电池的两倍。
通用汽车首席执行官玛丽巴拉在一份新闻稿中表示：“气候变化是真实存在的，我们希望通过让每个人都使用电动汽车来解决这个问题。”“我们正在从强势地位向全电动产品组合转型，我们专注于增长。”
在预计2025年上市的30款电动汽车中，有20款将在北美市场上市。今年早些时候，通用汽车的《2019年可持续发展报告》简要介绍了许多车型，但今天的演讲重新审视了不断扩大的电动汽车阵容。除了已经宣布的Lyriq、Celestiq和全尺寸SUV，凯迪拉克还将推出几款电动跨界车和“低车顶入口”。在GMC方面，2022年除了悍马皮卡EV和SUV EV之外，还有一款全尺寸皮卡正在研发中。雪佛兰提供了博尔特，并将很快推出博尔特EUV，计划在皮卡和跨界车安装“低车顶入口”。在别克，预计不止一个电动分频器。
通用汽车表示，灵活的Ultium平台将悍马的开发时间从标准的50个月缩短到了26个月。开发时间的减少也会影响其他车辆的推出；以凯迪拉克Lyriq为例，它将在2022年第一季度到达，而不是在当年年底。