江湖传言：奔驰只坑有钱人！
我想不起来这话是从什么开始说起，只不过我知道，这是综合了奔驰断轴、漏油等等问题之后，网友总结出来的一个经验认知。但是我觉得这话说的一点都不对，因为奔驰眼中的有钱人，和广大网友眼中的有钱人，可能完全是两个圈层的人士。
我认为，奔驰坑掉的，是没有钱还要买奔驰的人！也不对，不是我认为，应该是奔驰这么认为！
这又是什么道理呢？其实我们要从奔驰的车型布局来研究研究，现在BBA是豪华汽车品牌里面的三巨头，奥迪因为在高端车型上表现不佳，所以被很多车友认为低了奔驰和宝马一头，但是宝马就能够在车型布局上，和奔驰平起平坐了吗？我看也有点难度，首先，宝马X7上市之后，才补全了在全尺寸SUV上的空白，而此时奔驰GLS已经寂寞了十好几年，和宝马X7竞争的已经是第三代车型，只不过前两代叫做GL罢了，多个S又有什么区别呢？
然后再看看D级旗舰轿车，宝马7系最顶级的M760Li，都到了这个级别还得依靠全方位的产品力吆喝，但是奔驰S呢？一个豪华就贯穿了整个人生，甭管是S350L还是S600L，你有没有发现，奔驰自己根本就没有给出一个非常明显的产品差异说明，一切都需要车评人和车友自己去研究和分析，为什么呢？因为奔驰服务的是真&有钱人，这些真有钱的人买车，可不会在配置和动力上比来比去。
对宝马来说，7系和X7已经到了顶级，顶多再推出几个联名限量版车型，玩个换汤不换药，但是对于奔驰来说，普通版的S级和GLS也只是过渡车型，哎对喽，上面还有迈巴赫版的S级和GLS呢，一台迈巴赫S680L顶配319.88万元，起步也需要299.88万元，就这，在退市之前还要加价排队才能提车，至于全新上市迈巴赫GLS起售158.8万元，有经销商爆雷加价160万元，自己掐着指头算算落地得多少钱。
除此之外，奔驰还有加价的G级，曾经还有AMG的SLS、SL63、SLK63等超级跑车，虽然宝马也有M，奥迪也有RS，在技术实力未必就输给了奔驰，但是如果我们拉出一条价格横线的话，你会发现奔驰不仅布局更加丰富，而且上八十万的车型也要比宝马多，比奥迪要多得多。如果从实际销量来看，百万级的奔驰汽车，销量也超过了宝马和奥迪，从这一点就能够侧面印证，奔驰服务的高端人士要比宝马多，而奥迪则主要在五十万以下的市场上挣扎着。
所以我认为，奔驰不坑“有钱人”，只坑买不起好奔驰的人，在奔驰的服务对象里，衡量有钱人的标准，是以S级和GLE起步的。
能买三四五十万的汽车，咱不能说人家没有钱，但是现在国内也不是什么罕见人群，这个价格级别能月销过万的车型，差不多得两个巴掌才能数过来，再算上月销量大几千的，这个数量还得翻一番，满大街的BBA早就让人看得腻味了。但是有一个明显的问题就是，奔驰S级的技术，你只能在奔驰S级上享受到，即便下放到E级，也只是个别无关痛痒的配置，就这还需要在顶配的车型上才能找到，比如奔驰E350L上那个手势感应系统，这种现象也集中在了奔驰其他车型上。
相比之下宝马和奥迪就厚道了不少奔驰e，更精细的例子咱们就不盘了，简单的说，比如58.39万元起售的宝马6系GT，就和7系共享底盘，5系也和7系共享很多底盘部件奔驰e，至于奥迪嘛，这两年因为优惠太大确实出现了减配的问题，但是人家的质量表现摆在那里，你可以说奥迪各种不好，但是人家可靠性不比被吹上天的雷克萨斯差多少，只不过保有量更大，所以投诉相应多了一些而已。
但是让车主头疼的奔驰汽车，基本上就是E级、C级、GLC、GLA这几款，均出现过断轴的问题，今年又一次性召回67万多台有漏油风险的车，其中上述四款车占了 62.03万台，基本上就是奔驰一年的总销量，而今年累计召回了18次，涉及车型总数量为147万台左右，不管是数量还是故障问题，国产奔驰都超过了国产宝马和奥迪，当然也超过了其他豪华汽车品牌。
有人把锅甩给了北汽，我觉得北汽比窦娥还要冤枉！虽然北京奔驰的销量确实远超进口奔驰，这一点在宝马和奥迪上也是一样如此，但是为何就奔驰的问题最多呢？还不是因为下放的技术不多，而奔驰的核心技术又很难出现在国产车型上，这就很尴尬了！我认为也是北京奔驰故障率高居不下的关键原因，当然，也是很多车评人对国产奔驰不屑一顾，认为车标值十万，设计值十五万的原因所在。
只不过，奔驰依旧是奔驰，要怪，就只能怪那些“没钱”，还要买一台奔驰的人！
文/辣哥说车
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