日本汽车厂商的热门SUV将转向新平台，全新第三代马自达CX-5将挑战宝马X3、奔驰GLC等雄心勃勃的驱动力，将中型SUV进一步推向高端市场。
根据BestCarWeb.jp的说法，重新定位广受欢迎的马自达CX-5将与下一代向全新后轮驱动架构的迁移相吻合，这将为2022年取代马自达6提供基础。
新平台还可以提供全轮驱动。马自达CX-5还将采用日本汽车制造商生产的新型直列六缸发动机和八速自动变速器，并采用48V轻度混合动力技术，配有汽油和柴油版本。
根据泄露的版权图，48V技术将结合一个皮带驱动的启动发电机和一个小型锂离子电池，由制动时回收的能量充电。
据消息人士称，这可能使马自达CX-5提供高达260千瓦的电力。
为了体现其重新定位，日本汽车博客建议马自达老板计划将其中型SUV更名为马自达CX-50(今年早些时候通过商标专利宣布的昵称)，这表明它是一款混合车身风格的运动型SUV轿跑车。
随着向更大平台的迁移，下一代马自达CX-5的长度和整体尺寸必然会增加，这将为汽车制造商产品阵容中的另一款SUV腾出空间——就像马自达CX-30一样。
与更大的后轮驱动马自达6一样，BestCarWeb.jp建议将于2017年销售的马自达CX-5的新替代产品应于2022年推出。