保时捷已经在合成燃料火车上使用了一段时间，它的最新断言是，这项技术总体上将像电动汽车一样环保。我们上周报道，这家德国制造商希望最早在2022年开始测试电子燃料。现在，在接受《Evo》杂志采访时，保时捷赛车和GT赛车副总裁Frank Walliser表示，考虑到“转折点”，这项技术将是令人印象深刻的绿色。
沃利斯说：“排放比目前的泵燃料好得多，产生的颗粒和氮氧化物更少。”“从‘从井到轮’的角度来看——你必须考虑所有车辆从井到轮的影响——这将与制造和使用电动汽车时产生的二氧化碳水平相同。”
事实上，电动汽车的排放量非常大。Polestar去年透露，其研究表明，由于电池的硬生产方法，其电动汽车在行驶至少3万英里后，开始比汽油动力汽车更环保。
随着更好的技术进步，人们希望电池生产变得更加绿色。然而，随着需求的增长，很难在环保主义和快速生产电池的需求之间取得平衡。
尽管保时捷正在生产全电动Taycan，但其首席执行官奥利弗布卢姆(Oliver Blume)早些时候表示，其多达70%的汽车可以使用电子燃油。这样，年长的保时捷车主就可以在未来继续享受他们的旅程。
保时捷的电子燃料是通过结合空气中捕获的氢气和碳来生产甲醇。然后它被制成燃料，可以被内燃机使用。然而，该公司承认，大规模生产将是一项持续多年的工作。