英国政府不会救援捷豹路虎。
英国《金融时报》报道称，政府、捷豹路虎和塔塔钢铁公司关于紧急资金的讨论已经结束。
接近讨论的消息人士告诉《金融时报》，塔塔集团旗下的塔塔钢铁和捷豹路虎不愿意满足某些条件。
虽然英国财政部没有对这一讨论发表公开评论，但据报道，它发现塔塔集团有太多的钱来获得纳税人资助的支持。
据悉，塔塔不想同意政府援助的严格条件，而捷豹路虎则反对更快淘汰柴油车、加速车队电气化的要求。该公司仍然严重依赖柴油。
虽然没有救援计划，但捷豹路虎和塔塔钢铁将继续与政府商讨减税等支持事宜。
一些道路仍然关闭。例如，由于信用评级较低，捷豹路虎今年早些时候被认为没有资格成为英国科维德公司的融资机构。
塔塔钢铁在英国有8000名员工，捷豹路虎有38000名员工。
截至3月31日的财年，捷豹路虎亏损4.22亿英镑(7.67亿澳元)，即将离任的首席执行官拉尔夫斯派思爵士将新冠肺炎归因于该财年的预期盈利能力。
作为斯佩思领导的Project Charge转型的一部分，到本财年结束时，该公司能够实现35亿英镑的节约。新财政年度的目标是节省50亿英镑。
为了实现这一目标，公司正在推迟或推迟“非关键投资”，新财年的目标投资支出为25亿英镑。过去两个财政年度，投资支出分别为33亿英镑和38亿英镑。
这可能会影响公司的产品计划，尤其是捷豹。
据《欧洲汽车新闻》报道，第二代XE和第三代XF的计划正在“不断变化”。
XF计划在未来12个月更新，但2025年后的未来正在确定中。根据Autocar的一份报告，捷豹可能会用更小的车辆(可能是掀背车)取代这两款车型，它们在概念上与2003年的RD-6(上图)相似。
捷豹最畅销的汽车E-Pace和F-Pace SUV将在今年晚些时候更新。两款SUV都将具有调整后的前后风格、略高的动力和更新的信息娱乐系统，混合动力选项可能会在2022年加入这两个系列。
《欧洲汽车新闻》预测，E-Pace将在2022年重新设计。目前的车型仍在第一代路虎揽胜极光和路虎发现运动平台上，这两个平台最近都换了一个新的基础。
捷豹SUV系列将被称为J-Pace全新旗舰车型的首推车型，将于2022年亮相。它将与即将推出的XJ共享其模块化垂直架构，这为电池电动动力系统打开了大门。
f和XJ可能是捷豹销量最低的两款车型，但该公司一直在提供旗舰轿车和轿跑车。
从技术上讲，XJ的运营已经停止，捷豹为其下一代车型装备了布罗姆维奇城堡工厂。这款车型将采用电池供电系统，并与即将上市的奔驰EQS竞争。
捷豹路虎原定于明年上市，但由于捷豹路虎优先考虑盈利能力更高的车型，据报道，其下一个XJ车型推迟了12个月。
捷豹官方表示，F是安全的，因为它是公司形象和传统不可或缺的一部分。然而，它的替代品可能会朝着不同的方向发展：要么是汽油驱动的中置发动机车型，要么是纯电动汽车车型，这可能带有捷豹路虎最近注册的EV名称。