近日，我们从上汽集团获悉，2020年4月上汽通用的表现不俗，销量（含出口）达到111,155辆，国内零售同比增长13.6%，不过，有意思的是中高端车占比达57.7%，这正好印证消费者选车侧重点已发生改变，上汽通用汽车此番高端化以及旗舰的效果明显。
别克品牌实现双增长，中高端车型表现优异
别克品牌4月销量达68,827辆，同比增长29.5%，环比增长44%，尤其是中高端车型，表现相当出色，全部实现同比正增长。轿车方面，别克“双君”组合十分抢眼，君威销量破万，君越Avenir艾维亚及君越2.0T车型同比增长50%。另外，英朗4月销量同比暴涨97.4%，月销达22,880辆。如此看来，重新搭载四缸发动机的英朗更为贴合消费者的需求。
SUV方面，别克昂科威4月销量达12,180辆，同比增长35.5%，还得归结于其口碑和实力。而2019年底投放的旗舰SUV昂科旗同样领跑中大型SUV高端市场，旗舰版及以上车型销量占比超过65%。不难发现，旗舰、高端已经成为消费者更热衷的选择区域。
MPV方面，别克GL8车系有着不错的势头，一直以来别克GL8都在MPV榜单前茅。4月的销量为9,150辆，同比增长6.6%。更重要的是，目前别克已经完成了全新一代别克GL8艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱的阵容搭配，未来的销量值得期待。
凯迪拉克品牌SUV车型劲增，轿车恢复月均水平
4月份凯迪拉克日均客流较去年四季度增长超过了20%，这使得凯迪拉克4月销量达16,273辆，同比增长14.4%。细究其因，一方面消费者更倾向追求豪华、高端，另一方面疫情在4月份已得到不错的控制，车友们已按捺不住看车的心情。
具体来看，凯迪拉克SUV方面表现更加出色，XT5月销5,582辆，同比增长100.4%，XT4月销4,738辆，同比增长35.7%。很大原因是XT5新增了车型、全新改款的XT4今年上市，为消费者提供了更多的选择，而且，在终端上也有着不错的优惠。
不过，轿车方面并没有SUV表现那么出众，疫情对凯迪拉克来说，影响还是挺大的。目前凯迪拉克CT6已经重新回到正常水平，4月销量基本与平时持平。凯迪拉克CT5的销量更是达到最高峰，其中高配车型销量占比超过40%。
不管是别克品牌还是凯迪拉克品牌，我们都能发现，选择高端、旗舰车型的消费者会更多。凯迪拉克作为二线豪华品牌，曾在价格战上下过“工夫”，这种做法无可厚非，但副作用太大，很容易降低品牌力，而消费者却越来越注重品牌力。前路漫漫，凯迪拉克或许还需要一些时间整装出发。
雪佛兰品牌高端产品销量持续上升
4月16日，雪佛兰推出了旗舰SUV车型开拓者，上市后的订单不错，另外，随着疫情的消散，雪佛兰探界者、全新迈锐宝XL等车型销量也有所回暖。旗下首款纯电动城际轿跑畅巡也已经扩展至全国25个省市，并且陆续开售，相信5月的销量还会比4月26,055辆的成绩要更加出色一些。
最后总结：
上汽通用汽车能够在4月份同比增长13.6%，不仅仅靠的是三大品牌齐齐发力，更是因为在疫情期间上汽通用解锁了全新的创新营销和零售模式，更是因为其三大品牌定位分明，更是因为其高端化、旗舰效应带来的正向反馈。从上汽通用汽车的销量分析中，能够洞悉消费者选车的侧重点已然不同，品牌、高端、旗舰等标签已离不开当下消费者选车的重心。
